Le géant chinois de la technologie Huawei et le constructeur automobile allemand Volkswagen envisagent de créer une coentreprise pour développer des technologies de conduite autonome, a rapporté la source médiatique chinoise 36Kr, citant des personnes proches du dossier.

Selon le rapport, Huawei agira principalement en tant que fournisseur de Volkswagen, qui sera l’actionnaire majoritaire et la partie contrôlante de la coentreprise. Huawei fournira la propriété intellectuelle (IP) technologique, y compris la technologie logicielle et l’IP des puces.

Le verdict a contacté Huawei, qui a refusé de commenter, affirmant « nous ne le confirmons pas ».

Avec la création de la coentreprise, Huawei apportera également de nombreux membres du personnel technique supérieur. Selon 36Kr, Su Qing, ancien cadre de la branche automobile de Huawei et ancien chef de son département des produits de conduite intelligente, fera partie de la coentreprise.

La coopération entre les entreprises est attendue depuis longtemps. En juillet, les deux parties ont annoncé un accord de licence, qui verra Huawei fournir ses brevets essentiels de norme 4G pour les véhicules Volkswagen équipés d’une connectivité sans fil. Cet accord était le plus important accord de licence de Huawei dans l’industrie automobile.

La société basée à Shenzhen a fait une percée inébranlable dans le secteur automobile, bien qu’elle ait déclaré à plusieurs reprises qu’elle ne fabriquerait pas de voitures. Au lieu de cela, il vise à tirer parti de ses connaissances dans le domaine des technologies de l’information et des communications pour fournir des solutions de voitures intelligentes aux fabricants d’équipement d’origine (OEM). La société a conclu plus de 100 accords de licence de brevet avec des entreprises mondiales pour mettre en œuvre son logiciel de conduite intelligente.

Le président de la division des solutions de voitures intelligentes de Huawei, Wang Jun, a déclaré en avril que la société prévoyait d’investir 1 milliard de dollars dans la recherche et le développement de technologies de conduite intelligente cette année. Il a ajouté que le groupe R&D de la branche véhicules de Huawei serait étendu à plus de 5 000 membres du personnel en 2021, dont plus de 2 000 seraient affectés à l’aile de conduite autonome.

Les ambitions de Huawei s’inscrivent dans une tendance plus large des fabricants et fournisseurs de matériel grand public à se lancer dans l’industrie automobile. D’autres marques de smartphones, dont Xiaomi, Oppo Vivo et Apple, ont également annoncé leur intention de construire des voitures.

Foxconn, le principal assembleur d’iPhone, a récemment dévoilé trois prototypes de modèles de véhicules électriques. Lors de la cérémonie de dévoilement lundi, le président de la société, Young Liu, a avoué que « notre plus grand défi est que nous ne savons pas comment fabriquer des voitures », soulignant la difficulté de passer de la fabrication de smartphones à la construction automobile.

Pendant ce temps, de nombreux constructeurs automobiles mondiaux recherchent des partenariats avec des entreprises chinoises pour pénétrer le plus grand marché automobile du monde. Le mois dernier, General Motors a annoncé qu’il investirait 300 millions de dollars pour accélérer le développement de technologies de conduite autonome de nouvelle génération pour les futurs véhicules GM en Chine.

Volkswagen avait déjà fait une percée sur le marché chinois. Plus tôt cette année, la société allemande a conclu un accord avec DJI – une société basée à Shenzhen qui se concentre traditionnellement sur la technologie des drones – pour faire progresser son entreprise de logiciels et de technologie, Cariad.