Par un membre de la 1re classe Dominic Tyler, spécial aux médias indépendants

Le 56e Escadron de maintenance des composants Egress Systems Flight s’est associé à Lockheed Martin pour travailler sur deux technologies innovantes qui visent à améliorer la formation à la maintenance des sorties F-35A Lightning II.

En étroite collaboration avec Lockheed Martin, l’atelier de sortie a mis en œuvre le Virtual Reality Maintenance Trainer et l’utilisation d’une impression 3D en taille réelle de la verrière du F-35 dans le but de réduire de 50% le temps consacré aux tâches de formation.

Le vol Egress Systems assure l’intégrité globale du système de siège éjectable d’urgence du F-35A Lightning II.

«Sans la mise en œuvre et l’entretien appropriés de ce système, cela pourrait faire la différence entre la vie et la mort du pilote», a déclaré le sergent-chef. Joseph Scalise, 56e Escadron de maintenance des composants, chef de section des systèmes d’évacuation des équipages. «Nous sommes le dernier effort du pilote en cas de dysfonctionnement de l’aéronef ou de panne du système.»

La formation pour diverses tâches de maintenance dans ce domaine peut prendre assez de temps, et plutôt que d’utiliser les composants nécessaires aux F-35 opérationnels, l’équipe a créé ses propres aides à la formation pour s’assurer que les mainteneurs ont beaucoup de pratique pratique, M. Scalise m’a dit.

«Les méthodes d’enseignement traditionnelles reposent sur une structure d’enseignement multi-styles; différents styles tels que visuel, auditif, tactile et kinesthésique », a déclaré Kris Velazquez, ingénieur système de Lockheed Martin. «Le système de réalité virtuelle offre la possibilité d’enseigner simultanément dans les quatre styles d’apprentissage, ce qui a un impact considérable sur la maîtrise de la formation. Avec le système VR, un membre peut acquérir les connaissances de base du système de sortie du F-35 en quelques heures. »

Bien que le VR Maintenance Trainer soit efficace, il n’est pas destiné à remplacer la formation pratique traditionnelle sur les sorties, a déclaré M. Scalise. Il complète la formation pratique en faisant progresser et en renforçant cette formation, a déclaré M. Velazquez.

En plus du système d’entraînement virtuel, Lockheed Martin et Luke AFB, la réplique 3D de la verrière du F-35 introduit des opportunités de formation qui n’étaient pas disponibles auparavant, a déclaré M. Scalise.

Un domaine où cela fera une différence significative avec une formation longue et précise requise sur l’installation d’une charge de forme linéaire flexible. Dans une situation d’urgence qui oblige un pilote à s’éjecter de l’aéronef, le FLSC est le composant qui détruit et sépare la verrière du reste du jet afin que le siège du pilote ait une trajectoire dégagée pour quitter l’aéronef.

«Nous appelons souvent l’installation du FLSC un art plutôt qu’une compétence», a déclaré M. Scalise. «Il s’agit d’un processus de 120 heures qui doit être mis en œuvre sans aucune erreur. Prendre le temps de s’entraîner à cette tâche allongerait considérablement le temps d’arrêt de l’avion. Avec la nouvelle réplique 3D, nous avons désormais accès à une formation 24 heures sur 24 sur cette tâche essentielle. »

Bien que ces projets visant à faire progresser la formation soient nouveaux, M. Velazquez a déclaré qu’il s’attend à de grandes promesses pour l’avenir du partenariat.

«Les commentaires que nous avons reçus de l’armée de l’air dans le développement de cette technologie ont été pour nous un recours extrêmement précieux», a déclaré M. Velasquez. «On pouvait dire qu’ils étaient motivés pour devenir plus efficaces. Ce type de culture déteint définitivement sur nous et nous donne vraiment envie d’améliorer l’armée de l’air dans son ensemble. « 

Avec le succès de ces projets de formation dans la poursuite de l’innovation expansive, le partenariat entre Luke’s Egress Systems Flight et Lockheed Martin pourrait être un catalyseur pour de futures avancées technologiques, selon Michael Morreale, chef de la maintenance de Lockheed Martin Luke F-35.

«Je vois qu’à l’avenir, ces progrès en matière de formation auront des applications, non seulement à l’échelle de la Force aérienne, mais dans tous nos pays partenaires du consortium F-35», a déclaré M. Morreale. «Vous devez vous rappeler que nous travaillons sur des avions et formons des pilotes du monde entier.»

Alors que le partenariat de Luke avec Lockheed Martin élargit l’innovation dans la formation des F-35, il représente également plus d’opportunités d’un effort de collaboration pour permettre la mission principale de l’aile: former les plus grands pilotes de chasse et aviateurs prêts au combat au monde.

Note de l’éditeur: un membre de la 1re classe Dominic Tyler est avec le bureau des affaires publiques de la 56e Escadre de chasse à Luke Air Force Base.