De nombreuses marques mondiales de constructeurs automobiles se sont engagées à passer aux véhicules électriques d’ici 2030. Cet engagement à zéro émission d’ici 2030 souligne la volonté des constructeurs automobiles de faire leur part dans la lutte contre le changement climatique.
Le groupe Volvo est l’une des marques de constructeurs automobiles qui a pris cet engagement pour 2030. Mais dans une annonce récente, Volvo Australie a décidé de passer à la vitesse supérieure, en promettant de vendre des véhicules électriques uniquement en Australie d’ici 2026, bien avant l’engagement mondial de la marque automobile de le faire d’ici 2030.
Lors du récent lancement officiel du nouveau C40 Recharge en Australie, qui est le premier SUV électrique de Volvo, le directeur général Stephen Connor a annoncé le nouvel engagement de produire et de vendre uniquement des véhicules entièrement électriques d’ici 2026 en Australie. Le nouveau SUV C40 Recharge s’ajoute au Volvos XC40 déjà sur le marché et au EX90 qui sera bientôt dévoilé.
Connor dit que la décision a été prise parce qu’il n’y a pas d’avenir à long terme dans les voitures à moteur à combustion interne. Et malgré l’adoption relativement lente des véhicules électriques par l’Australie à ce jour, elle sent que ses clients sont prêts à faire le changement.
« L’échéance anticipée nous permettra de répondre aux attentes de nos clients australiens et de faire partie de la solution en matière de lutte contre le changement climatique », a déclaré Connor. « La durabilité est aussi importante que la sécurité pour nous, l’action climatique étant la priorité absolue.
Le directeur général du Conseil des véhicules électriques, Behyad Jafari, a déclaré qu’il s’agissait d’une « annonce vraiment remarquable » de Volvo. « Cela montre qu’ils apprécient l’élan pour les véhicules électriques sur le marché australien et qu’ils voient les opportunités de répondre à la demande », a déclaré Jafari.
« La plupart des Australiens veulent maintenant une voiture électrique – le problème est un manque d’approvisionnement et un manque de choix. Le fait que Volvo fasse partie de cet écart fera une différence significative. »
" data-image-caption="" data-medium-file="https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-400x225.jpg" data-large-file="https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-800x450.jpg" loading="lazy" class="aligncenter wp-image-264958 size-full" alt="Recharge Volvo C40" width="1536" height="864" srcset="https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1.jpg 1536w, https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-400x225.jpg 400w, https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-800x450.jpg 800w, https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-768x432.jpg 768w, https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-1024x576.jpg 1024w, https://cleantechnica.com/files/2022/04/Volvo-C40-Recharge-1536x864-1-600x337.jpg 600w" sizes="(max-width: 1536px) 100vw, 1536px"/>
Volvo C40 chargingAu cours de la première partie de 2021, Volvo s’est fixé pour objectif de ne vendre que des voitures entièrement électriques d’ici 2030 et d’éliminer progressivement toutes les voitures de son portefeuille mondial équipées d’un moteur à combustion interne, y compris les hybrides. Ce nouvel engagement place Volvo quatre ans en avance sur son précédent objectif zéro émission pour 2030.
« Pour continuer à réussir, nous avons besoin d’une croissance rentable », avait déclaré à l’époque le directeur général de l’époque, Håkan Samuelsson. « Ainsi, au lieu d’investir dans une entreprise en déclin, nous choisissons d’investir dans l’avenir – électrique et en ligne. Nous sommes pleinement concentrés sur le fait de devenir un leader dans le segment en pleine croissance de l’électricité haut de gamme. »
Volvo Trucks progresse également régulièrement dans la mise en œuvre de ses engagements, avec un objectif de 50 % de ventes d’électricité dans le monde d’ici 2030, de 70 % en Europe, et devient le premier au monde à lancer la production en série de camions électriques lourds.
« Nous avons vendu environ 1 000 unités de nos camions électriques lourds et plus de 2 600 de nos camions électriques au total. Nous nous attendons à ce que les volumes augmentent considérablement au cours des prochaines années. D’ici 2030, au moins 50 % des camions que nous vendons dans le monde devraient être électriques », a déclaré Roger Alm, président de Volvo Trucks.
« Il s’agit d’une étape importante qui prouve que nous menons la transformation de l’industrie. Cela fait moins de deux ans que nous avons présenté nos camions lourds électriques pour la toute première fois. Maintenant, nous augmentons les volumes et livrerons ces excellents camions à des clients dans toute l’Europe, et plus tard à des clients en Asie, en Australie et en Amérique latine », a déclaré Roger Alm, président de Volvo Trucks.
L’objectif 2026 de Volvo n’est pas le seul engagement pris par Volvo en termes de stratégie globale zéro émission. Elle s’est engagée à être une entreprise totalement neutre pour le climat d’ici 2040, notamment en réduisant le COco.2 les émissions sur le cycle de vie de 40 % d’ici 2025.
L’un des domaines sur lesquels Volvo travaille pour rendre l’entreprise respectueuse du climat est ses usines de fabrication. À l’heure actuelle, ses usines de fabrication fonctionnent à 80% à l’énergie hydroélectrique – et en 2021, son usine automobile de Torslanda (Suède) est devenue sa première usine « climatiquement neutre ».
Selon les rapports de ventes pour septembre 2022 en Europe, les ventes européennes de véhicules électriques rechargeables (PEV) ont atteint 24% de toutes les ventes de voitures neuves, les véhicules électriques à batterie complète (BEV) représentant les deux tiers de celles-ci, tandis que l’autre tiers des ventes provenait d’hybrides rechargeables (PHEV). Le marché européen a vendu près d’un quart de million de nouveaux PEV au mois de septembre. Cette taille de marché et ce pourcentage seraient enviables pour vendre des véhicules électriques, d’autant plus que le nombre de véhicules électriques augmente et que les ventes de voitures à combustion interne diminuent.
Les ventes de PEV en Australie n’ont pas atteint le niveau de ventes que connaît l’Europe, les ventes de PEV ne représentant que 3,7 à 4% des ventes annuelles de véhicules légers pour 2022. Cela représente environ 40 000 PEV vendus au total pour 2022 en Australie. Volvo et d’autres constructeurs automobiles ont donc un marché difficile en Australie pour s’adapter au marché des véhicules électriques pour que les véhicules électriques arrivent sur nos routes en grand nombre.
L’objectif actuel de Volvo Australie est de vendre 20 000 voitures entièrement électriques par an, ce qui lui donnera une plus grande part du marché des véhicules électriques que sur le marché global actuel des voitures particulières. Volvo Australie s’attend à ce que les véhicules électriques représentent 80% de ses ventes annuelles d’ici 2025, tandis que Connor a noté que la partie la plus difficile pour eux en Australie est de convaincre les 20% restants.
« La décision de ne vendre que des voitures électriques à partir de 2026 est parfaitement logique, et nous pensons que cela nous donnera un avantage stratégique sur le marché australien », a-t-il déclaré. « La dernière pièce du puzzle sera de convertir les derniers 20 % de nos clients à un avenir entièrement électrique à partir de 2026. »
Volvo Australie, dans le cadre de son programme de service après-vente, s’est également engagé à installer une recharge CC d’au moins 75 kW chez tous les concessionnaires Volvo, ce qui comprend la recharge gratuite et peut-être un café gratuit en attendant que votre véhicule électrique se recharge gratuitement !
Volvo Australie a préparé le terrain pour que d’autres constructeurs automobiles adoptent la stratégie zéro émission et éliminent les émissions de carbone dans leurs installations de fabrication et leurs processus plus tôt que prévu. Cette décision audacieuse place Volvo Australie et le groupe Volvo en tant que leader dans la fabrication et la vente de véhicules électriques qui réduisent considérablement leurs effets néfastes sur le climat.
Il sera intéressant de voir si les autres constructeurs automobiles commencent à se sentir obligés de relever leurs objectifs 2030 pour un avenir durable. Avec le facteur de décision croissant du public acheteur en matière d’achats « climatiquement conscients », il devrait y avoir plus de marques automobiles qui emboîtent le pas.
Source: L’Entraînement
Vous appréciez l’originalité de CleanTechnica et la couverture médiatique de CleanTechnica? Envisagez de devenir un Membre, supporter, technicien ou ambassadeur CleanTechnica — ou un mécène sur Patreon.
Vous ne voulez pas manquer une histoire de technologies propres? Inscrivez-vous à mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités!
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, vous voulez faire de la publicité ou vous voulez suggérer un invité pour notre balado CleanTech Talk? Contactez-nous ici.
