Le gouvernement britannique est actuellement Consultation sur les plans fixer des objectifs pour que les fabricants vendent plus Véhicules zéro émission, avec quelques Constructeurs faire pression pour des cibles plus faibles. Le mandat ZEV a été salué comme étant l’une des mesures clés que le gouvernement pourrait prendre pour s’assurer que le Royaume-Uni atteigne ses objectifs de zéro émission nette.
Deux députés conservateurs ont maintenant parlé de l’importance du mandat ambitieux des constructeurs automobiles pour aider à réduire le coût des véhicules électriques.
On espère que cela soutiendra également la croissance du réseau de recharge des véhicules électriques et soutiendra les investissements et la croissance dans tout le pays.
Un rapport récent intitulé «Élévation verte« par think tank Alliance verte, souligne le rôle d’un mandat VZE dans la réduction du coût initial des véhicules électriques.
Le rapport cite une analyse qui montre que l’augmentation des ventes de voitures électriques neuves pourrait profiter aux propriétaires de voitures d’occasion et les aider à économiser jusqu’à 2 300 £, par rapport à un équivalent diesel ou essence.
Les nouvelles voitures zéro émission immatriculées à partir du 1er avril 2025 seront « tenues de payer le taux le plus bas de VED la première année (qui s’applique aux véhicules dont les émissions de CO2 sont de un à 50 g / km) actuellement de 10 £ par an ».
À partir de la deuxième année d’enregistrement, ils passeront au taux standard de VED qui est actuellement de 165 £ par an.
Selon l’analyse d’impact du Trésor, il rapportera 515 millions de livres sterling en 2025-2026, 985 millions de livres sterling en 2026-27 et 1,595 milliard de livres sterling en 2027-28.
Nick Fletcher, député conservateur de Don Valley, demande également à Rishi Sunak de ne pas mettre en péril la révolution des véhicules électriques en décourageant les conducteurs des véhicules plus propres.
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Il a déclaré que le Royaume-Uni était déjà un leader mondial des véhicules électriques à bien des égards.
Il a souligné l’énorme réseau de recharge public, qui est l’un des plus importants d’Europe, les véhicules électriques représentant environ 16% des ventes.
M. Fletcher a ajouté: « Même si les véhicules électriques deviennent de moins en moins chers et que de nombreux conducteurs veulent à juste titre échanger leur vieux véhicule à essence contre un véhicule électrique, il y a encore beaucoup de gens dans ma circonscription qui ne peuvent pas se permettre de payer le coût initial.
« Prendre une longueur d’avance avec un mandat ZEV ambitieux sur les constructeurs automobiles assurerait la certitude du marché et réduirait les coûts des véhicules électriques pour les consommateurs. »
Fin octobre 2022, il y avait 35 778 points de recharge de véhicules électriques au Royaume-Uni, répartis sur 21 378 sites de recharge.
Cela représente une augmentation de 35% du nombre d’appareils de charge depuis octobre 2021, selon Zap-Map.
Plus tôt ce mois-ci, un groupe d’organisations basées au Royaume-Uni a écrit une lettre ouverte au gouvernement appelant à un mandat ZEV.
La lettre, qui a été écrite au secrétaire au Commerce Grant Shapps et au secrétaire aux Transports Mark Harper, demande au gouvernement de « faire preuve de leadership climatique » dans la décarbonisation du transport routier.
Il a été déclaré qu’un mandat ambitieux de VZE « garantirait une proportion minimale de véhicules électriques sur les routes à partir de 2024 et fournirait un signal et une trajectoire clairs aux investisseurs en infrastructures pour accélérer le déploiement des points de charge ».
