Vous savez peut-être déjà qu’un véhicule à combustion interne mal entretenu peut surchauffer par une journée chaude. Peut-être avez-vous même remarqué une voiture ou un camion plus ancien au bord de la route, de la vapeur s’échappant de son compartiment moteur. Mais vous pourriez être surpris d’entendre Evs, bien qu’ils ne nécessitent pas de combustion pour fonctionner, peuvent également surchauffer.
Comment les moteurs à combustion interne restent-ils frais?
Pour réguler la température d’un moteur à combustion interne par une journée chaude, les ingénieurs pompent le lubrifiant à l’huile et le liquide de refroidissement à l’eau à travers le moteur. Ils utilisent également des ventilateurs et le flux d’air créé par le véhicule en mouvement pour refroidir ces liquides.
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La combustion interne nécessite d’allumer de l’essence ou du carburant diesel en feu et de capter les gaz en expansion de l’explosion qui en résulte pour créer de l’énergie. Incroyablement, les ingénieurs ont trouvé des moyens de garder un moteur à combustion interne peut rester au frais, même par une chaude journée d’été.
Pompe d’ingénieurs huile à travers un moteur à combustion interne pour lubrifier toutes ses pièces mobiles, car ces composants deviennent particulièrement chauds. En outre, la plupart des voitures modernes pompent un liquide de refroidissement appelé antigel à travers les canaux dans le bloc moteur pour le refroidir. Ce liquide de refroidissement passe ensuite à travers un radiateur où l’air qui circule par lui le refroidit à nouveau. Un ventilateur aspire l’air à travers ce radiateur afin qu’une voiture qui se déplace lentement puisse rester fraîche.
Comment les véhicules électriques chauffent-ils?
Les moteurs électriques qui propulsent voitures électriques génèrent de la chaleur. Mais en réalité, ils ne génèrent pas autant de chaleur qu’un autre composant : les batteries du véhicule. La charge et le retrait de l’électricité d’une batterie créent de la chaleur. Plus vous déplacez d’électricité et plus vous la déplacez rapidement, plus vous créez de chaleur.
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Garder les batteries de véhicules électriques de plus en plus grandes au frais représente un défi d’ingénierie. Heureusement, les ingénieurs modernes ont un siècle de systèmes de refroidissement conçus pour les moteurs à combustion interne.
D’après NAPA en ligne, de nombreux véhicules électriques modernes disposent d’un système de refroidissement par eau avec des canaux circulant entre les cellules de leurs batteries lithium-ion. Lorsque l’eau traverse ces canaux, elle se réchauffe et la batterie se refroidit un peu.
La chaleur peut-elle endommager un véhicule électrique?
Par une journée particulièrement chaude, il est plus difficile pour un véhicule électrique de réguler la température de sa batterie. Il doit faire fonctionner ses pompes à eau plus rapidement pour extraire plus de chaleur de sa batterie. Ce n’est généralement pas un problème, mais cela réduira l’autonomie globale du véhicule.
Charger votre batterie pendant une journée très chaude peut même réduire la durée de vie de votre batterie. La plupart des derniers véhicules électriques sont assez intelligents pour se charger à une tension réduite si les températures de la batterie sont très élevées. Mais si votre véhicule électrique n’a pas cette fonction, économiser la charge pour la soirée lorsque les températures sont plus fraîches peut aider votre batterie à durer.
Ensuite, voyez comment une Tesla gère la conduite pendant une journée de plus de 100 degrés (Fahrenheit):
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