Il était destiné à rejoindre la cabine téléphonique rouge, le bus londonien et le taxi noir en tant que symbole de la Grande-Bretagne moderne. Pourtant, un design soi-disant emblématique pour un chargeur de voiture électrique britannique commandé par Grant Shapps, alors ministre des Transports, restera probablement sur la planche à dessin après que le gouvernement aura admis qu’il pourrait ne jamais le faire.
Le gouvernement a lancé l’appel d’offres pour le contrat en juin de l’année dernière et a révélé le design gagnant, par le Royal College of Art et PA Consulting, lors de la conférence sur le climat Cop26 à Glasgow quelques mois plus tard.
Shapps, qui est maintenant secrétaire aux affaires, a déclaré que la conception en forme de bollard, qui comportait le Armoiries royales et une poignée ronde et lumineuse, serait « déployée dans tout le pays », « résisterait à l’épreuve du temps » et serait « aussi emblématique et reconnaissable que la cabine téléphonique britannique, le bus londonien ou le taxi noir ».
Conçues par Giles Gilbert Scott, les cabines téléphoniques rouges sont maintenant presque disparues, bien que toujours présent dans certaines rues britanniques où les communautés les ont réutilisés pour abriter des bibliothèques miniatures ou des défibrillateurs. Des versions mises à jour des bus rouges de Londres et des taxis noirs de Londres sont toujours en cours de fabrication, même si leurs fabricants ont Lutté avec rentabilité.
The UK has always excelled in producing iconic designs for its public infrastructure- from postboxes & telephone boxes to buses & signage 🇬🇧 So, as we look to the future, I’m launching a design competition for an electric vehicle charge point that will stand the test of time 👇 pic.twitter.com/UZkj8UQyjq
Le Royaume-Uni a toujours excellé dans la production de designs emblématiques pour ses infrastructures publiques – des boîtes postales et des cabines téléphoniques aux bus et à la signalisation. 🇬🇧
Alors, alors que nous nous tournons vers l’avenir, je lance un concours de conception pour une borne de recharge pour véhicules électriques qui résistera à l’épreuve du temps 👇. pic.twitter.com/UZkj8UQyjq
— Le très honorable Grant Shapps, député (@grantshapps) 17 juin 2021
Cependant, le ministère des Transports a maintenant admis que le chargeur ne peut pas être installé sur les routes britanniques. Il a concédé le mois dernier que « le concept n’est pas destiné à la fabrication ou au déploiement », en réponse à une demande d’accès à l’information de Tom Riley, qui écrit le bulletin automobile Fast Charge.
Le gouvernement a ajouté que le projet « a contribué à sensibiliser et à susciter l’enthousiasme de [sic] le programme britannique sur les véhicules électriques ». L’appel d’offres avait un budget de 200 000 £, mais les gagnants ont fourni la conception à un coût nul, a déclaré un porte-parole du gouvernement.
📢Exciting news pending...! I look forward to the unveiling of an iconic new electric vehicle chargepoint at #COP26 Transport Day tomorrow.🔌 It'll be rolled out across the country, making charging even easier & accessible as we step closer towards a net zero future 🌍 pic.twitter.com/GuhQkX4ozv
— Rt Hon Grant Shapps MP (@grantshapps) November 9, 2021\n","url":"https://twitter.com/grantshapps/status/1458206643095805955","id":"1458206643095805955","hasMedia":false,"role":"inline","isThirdPartyTracking":false,"source":"Twitter","elementId":"286fff8f-ba26-4320-bf97-b4152d4188a6"}}">📢Nouvelles passionnantes en attente…! J’attends avec impatience le dévoilement d’une borne de recharge emblématique pour véhicules électriques à #COP26 Journée des transports demain. 🔌
Il sera déployé dans tout le pays, rendant la recharge encore plus facile et accessible à mesure que nous nous rapprochons d’un avenir 🌍 net zéro. pic.twitter.com/GuhQkX4ozv
— Le très honorable Grant Shapps, député (@grantshapps) 9 novembre 2021
Les ministres sont sous pression pour améliorer l’infrastructure de recharge du Royaume-Uni afin de répondre à la demande en croissance rapide, en particulier dans les villes où les résidents n’ont souvent pas de parking dédié. La Society of Motor Manufacturers and Traders, un groupe de pression, a averti vendredi qu’il était peu probable que le gouvernement atteigne ses objectifs. objectif de 300 000 chargeurs publics au Royaume-Uni d’ici 2030.
