Toyota a promis de livrer ses trois premières voitures électriques en Australie d’ici 2025 et d’installer des bornes de recharge chez chacun de ses concessionnaires d’ici la fin de l’année, mais a également confirmé sa stratégie de ralentissement de la transition vers les véhicules électriques.
Dans un communiqué de presse et un briefing aux journalistes automobiles lundi, Toyota aurait également confirmé que sa première offre de véhicules électriques en Australie, le VUS bZ4X, serait probablement retardée. L’objectif principal du plus grand acteur du marché australien des voitures neuves reste ses modèles hybrides.
« Nous … savent qu’il faudra de nombreuses années pour que les défis importants auxquels sont confrontés les véhicules électriques soient surmontés, notamment les pénuries de matériaux de batterie, l’infrastructure de charge inadéquate et la capacité de répondre aux diverses exigences des clients telles que le remorquage », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie, dans un communiqué.
« C’est pourquoi il est trop tôt – et trop risqué pour l’environnement et pour nos clients – pour mettre tous nos œufs dans le panier des véhicules électriques », a déclaré Hanley.
La position de Toyota contraste fortement avec celle de Volvo, qui a promis de vendre uniquement des voitures électriques en Australie d’ici 2025, mais cela ne devrait pas être une surprise, étant donné que sa société mère est faire face aux ructions, avec un nouveau PDG et des questions sans réponse sur son avenir.
La déclaration est également importante parce que Toyota est l’acteur dominant sur le marché automobile australien, a été accusé de Travailler pour arrêter et ralentir les politiques et les normes d’émissions des véhicules qui pourraient aider l’Australie à rattraper le reste du monde en ce qui concerne l’adoption des véhicules électriques.
La déclaration semble également ignorer la croissance fulgurante de la part de marché des véhicules électriques à l’échelle mondiale, où les véhicules électriques à batterie complète représentent désormais 26% de toutes les ventes de voitures neuves en Europe en décembre, 22,3% en Chine et 7,8% aux États-Unis.
Hanley a déclaré que, d’ici 2030, Toyota prévoit de lancer 30 nouveaux véhicules électriques et de porter les ventes de véhicules électriques à 3,5 millions par an, investissant 8 billions de yens (87 milliards de dollars australiens) dans le passage à des véhicules zéro carbone au cours de cette période.
On ne sait pas quel pourcentage des 87 milliards de $A sera investi dans des véhicules entièrement électriques et combien sera probablement englouti davantage dans son programme de véhicules à hydrogène, qui a produit des ventes négligeables.
Les concessionnaires investiront 20 millions de dollars en frais
Toyota a également annoncé que ses 232 concessionnaires en Australie investiraient collectivement 20 millions de dollars dans un réseau de recharge de concessionnaires qui serait achevé avant l’arrivée du bZ4X.
Les chargeurs ne seraient disponibles que pour les clients de Toyota et il appartiendrait à chaque concessionnaire de décider s’ils pourraient être accessibles en dehors des heures d’ouverture.
Les stations de recharge seraient un mélange de prises AC et DC à charge rapide, mais aucun autre détail n’a été publié.
Plus de la moitié des ventes de Toyota seront « électrifiées » d’ici 2025
La société affirme également que plus de 50% de ses ventes australiennes seront « électrifiées » d’ici 2025.
Par électrifié, Toyota fait référence à ses modèles hybrides qui sont en Voitures à essence à moteur à combustion interne qui comprennent un système d’entraînement électrique parallèle. Ils ont inventé 30,5 % des 231 050 ventes de Toyota en Australie en 2022.
« Les hybrides nous permettent d’utiliser de précieuses cellules de batterie là où elles font le plus de bien à l’environnement – et le font aujourd’hui » Hanley a déclaré aux médias lundi.
« Les hybrides sont également plus abordables, plus faciles à recycler et ne nécessitent pas d’infrastructure de recharge. Ce sont des voitures pour les masses, pas pour quelques-uns. »
Ironiquement, alors que Toyota dit qu’il introduira des versions hybrides de son Toyota Hilux, spécialiste Entreprises de conversion tels que SEA Electric ont pris les choses en main et offrent maintenant la conversion électrique des utes et Landcruisers populaires pour les propriétaires de flotte et les particuliers.
Toyota a pris du retard dans le monde dans le passage aux véhicules électriques et a vendu moins de 20 000 véhicules entièrement électriques dans le monde l’année dernière, soit seulement 0,2% de sa production totale. Aucun de ces VEB n’est arrivé en Australie.
Selon Drive, Toyota a déclaré que les premières livraisons des voitures électriques bZ4x en Australie ont maintenant été retardées jusqu’au second semestre de 2023, et qu’il n’a pas encore publié de détails sur les prix. « Les voitures électriques à batterie coûtent cher, ne vous faites pas d’illusions », Hanley a déclaré Drive.
The Driven a demandé plus de détails sur les plans de Toyota Australie en matière de véhicules électriques, les modèles qu’il a l’intention de déployer en Australie et plus de détails sur les bornes de recharge proposées pour les véhicules électriques. Il n’a pas encore reçu de réponse à ses appels téléphoniques et à ses courriels, et n’a pas été invité au point de presse lundi.
Daniel Bleakley est un chercheur et défenseur des technologies propres avec une formation en ingénierie et en affaires. Il s’intéresse beaucoup aux véhicules électriques, aux énergies renouvelables, à la fabrication et aux politiques publiques.
