Pour la quatrième année consécutive, Sony a présenté son prototype de voiture électrique au CES pour le montrer à un public mondial. Mais cette année, nous avons finalement obtenu ce que nous voulions depuis le début : une date de production.
Selon la présentation de Sony, la voiture commencera les précommandes américaines au premier semestre 2025 et la première expédition sera livrée aux clients nord-américains au printemps 2026.
En termes de spécifications, nous n’avons pas entendu beaucoup de nouveautés cette année. Sony a mis en valeur son expertise électronique en se concentrant sur les capacités de détection et d’infodivertissement de la voiture. Le véhicule disposera de 45 capteurs pour la conduite autonome (contre 40 lors de la présentation de l’année dernière) et comprendra des options de divertissement avancées dans la voiture.
Sony pense que son expertise en matière de divertissement et de logiciels lui permettra de fournir une meilleure expérience connectée embarquée que les constructeurs automobiles traditionnels. Il prévoit d’avoir continuellement mis à jour le logiciel dans l’AFEELA, ce que de nombreux constructeurs automobiles ont promis mais ont été Lent à livrer.
Le jeu dans les voitures a été un peu une tendance ces dernières semaines, avec Tesla déploie le support Steam (Transformer les voitures en ordinateurs de jeu à 100 000 $), annonce NVIDIA GeForce NOW cloud gaming pour voitures, et maintenant Sony, une société connue pour ses produits PlayStation, qui poursuit son programme de voitures électriques.
Sony s’associera à Qualcomm pour son expérience embarquée, avec une plate-forme que Qualcomm appelle le « châssis numérique Snapdragon ».
Depuis le salon de l’année dernière, Sony a également en partenariat avec Honda pour former Sony Honda Mobility, Inc. Fait intéressant, Sony a obtenu la première place dans le partenariat, plutôt que le constructeur automobile établi.
Ce partenariat aide à éliminer l’un des obstacles à la mise en circulation d’une voiture, à savoir qu’il est très difficile de construire et de distribuer des voitures. Honda a de l’expérience avec cela, et Sony a de l’expérience avec les logiciels et l’électronique, donc les deux peuvent certainement profiter l’un de l’autre dans cette entreprise. Et j’espère que Sony pourra influencer Honda pour qu’il agisse plus rapidement que sur les véhicules électriques.
Absent du spectacle cette année était la variante SUV de Sony, qu’il a S’est montré l’année dernière. Cela dit, Sony a fait référence à AFEELA comme une « nouvelle marque » aujourd’hui, plutôt que comme une voiture individuelle, donc on peut supposer qu’elle pourrait s’étendre pour englober une variante de SUV à un moment donné.
L’avis d’Electrek
Eh bien, je vais être sacré, une date de production. C’est ce qui se passe réellement.
Lorsque Sony à l’origine a surpris tout le monde avec un concept EV en 2020, nous pensions que c’était un peu fou que tout le monde semblait montrer des véhicules électriques concept maintenant. Nous avons vu beaucoup de véhicules électriques conceptuels au fil des ans, avec différents niveaux de sérieux.
Sony aurait pu être un autre des moins sérieux… Mais ce n’était pas le cas. Il avait l’air relativement raffiné, raisonnable, n’en faisait pas autant Des revendications farfelues comme d’autres auraient pu le faire.
À l’époque, nous pensions qu’il y avait une chance raisonnable que cela se produise, et chaque année depuis lors, Sony a fait un pas de plus vers la sortie de cette voiture. Mais il n’a jamais été tout à fait certain jusqu’à présent, même l’année dernière nous a dû couvrir notre titre.
Mais maintenant, nous avons une date de production, et même celle-ci est raisonnable. Contrairement à d’autres entreprises qui ont un seul prototype et prétendent pourtant qu’elles livreront des voitures à grande échelle d’ici un an ou deux, Sony présente ce prototype depuis 2020 maintenant, même Début des essais routiers cette année-là, ce qui signifie qu’il y travaille depuis Au moins 2019. S’il prend la route en 2026, il aura fallu 7 ans de la feuille blanche à la production – ce qui correspond à peu près à la moyenne de l’industrie automobile.
Et bien que nous aimerions voir chaque véhicule électrique plus tôt, 2026 est toujours en avance sur les délais pour les autres retardataires automatiques. Y compris les compatriotes de Sony chez Toyota, qui pensent que passer à un mix 50% EV d’ici 2030 est un »Pari risqué« .
En tant que personne qui a constamment critiqué les constructeurs automobiles pour ne pas avoir agi assez rapidement sur les véhicules électriques, ou pour avoir fait des déclarations farfelues, et a spécifiquement critiqué Les constructeurs automobiles japonais pour leur intransigeance sur les véhicules électriques, le programme de véhicules de Sony semble en fait rafraîchissant mature. Il semble avancer au bon rythme, il devient tout électrique, il fabrique un véhicule qui semble réaliste et ne promet pas grand-chose.
Alors que j’ai commencé à regarder cette conférence de presse avec le sentiment « oh super, nous pouvons voir le même prototype Sony encore», j’en suis sorti une fois de plus surpris dans le positif de ce qu’il avait dans sa manche.
Que pensez-vous de l’AFEELA ? Aimez-vous le nom? Pensez-vous que Sony a ce qu’il faut? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
