Un four CaseMaster Evolution® à deux chambres sera utilisé dans le laboratoire de R&D du fabricant de véhicules électriques pour carburer à basse pression (LPC) et tremper les prototypes d’engrenages d’extinction à l’huile.

Actuellement, le fabricant de véhicules électriques envoie ses prototypes d’engrenages aux ateliers de traitement thermique commerciaux locaux, et il y a souvent des retards de planification. En ajoutant une capacité de traitement thermique interne, le client s’attend à éliminer les obstacles à l’accélération du développement de nouveaux produits, indépendamment des influences extérieures.

SECO/VACUUM, une division du groupe SECO/WARWICK, livrera le modèle CaseMaster Evolution (CMe) de la famille, avec une zone chaude de travail de 16″x16″x24 » (400x400x600mm) et une capacité de charge de 440 lb / 200 kg. Le modèle CMe-D dispose d’une chambre de chauffage séparée, où le produit est chauffé et cémenté, et d’une chambre de trempe, où la charge est immergée dans un bain d’huile pour une trempe rapide. Les deux chambres sont isolées avec une porte à vide.

Le CMe-D 2 chambres four à vide s’est avéré être le PLC Four de cémentation sous vide de choix pour le traitement thermique des composants automobiles. Il maintient un débit élevé de pièces lumineuses et de haute qualité dans un boîtier économique. Les processus de test avec la configuration du laboratoire permettent au client de passer de la production pilote à la production à grande échelle avec des performances prévisibles.

Un modèle de succès

La commande de fours à vide de R&D n’est que la dernière d’une large gamme de technologies commandées par ce fabricant de véhicules électriques. À l’échelle mondiale, le groupe SECO/WARWICK a coopéré à plusieurs autres projets, notamment plusieurs équipements CAB (brasage sous atmosphère contrôlée) pour son usine en Chine pour le refroidissement des batteries de véhicules électriques, ainsi que des équipements de traitement thermique et de nitruration pour moules à outils et matrices dans le sud-ouest des États-Unis, utilisés pour fabriquer des châssis automobiles.

Peter Zawistowski, SECO/VACUUM Gestion Le directeur a déclaré: « Nous avons un partenariat solide ensemble, ayant commandé un certain nombre de fours de traitement thermique très réussis qui fournissent une grande variété de processus dans leurs usines à travers le monde. En collaboration avec notre société mère mondiale, SECO/WARWICK, nous leur fournissons non seulement un niveau de service inégalé, mais nous avons également une empreinte internationale pour soutenir notre partenaire partout où il opère. »

Technologie avancée mais flexible

SECO/VACUUM fournit une solution clé en main. Le champ d’application comprend le four CMe-D, le chargeur de four, la fixation alliée, le système d’eau de refroidissement en boucle fermée et l’installation.

La chambre à huile est équipée d’un système d’agitation de l’huile qui fournit des débits uniformes tout au long de la charge pour réduire la distorsion. FineCarb®, le procédé de cémentation basse pression de SECO/WARWICK, utilise de l’acétylène pour cémenter les pièces, offrant ainsi la répétabilité et l’uniformité les plus élevées.

Le four est également équipé d’un chauffage par convection ainsi que d’une option de refroidissement au gaz, ce qui rend ce four très flexible, permettant au client d’effectuer une large gamme de procédures de traitement thermique pour composer ses processus.

Les constructeurs de véhicules électriques ont en SECO/WARWICK un fournisseur doté d’innovations étendues, de compétences techniques supérieures, d’une portée mondiale et de compétences de mise en service pour naviguer dans les complexités d’un réseau mondial de logistique de fabrication de manière transparente et efficace… et faire le travail.

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