Le mardi après la fermeture du marché, Rivian Automobile (RIVN -5.91%) a annoncé ses chiffres de production et de livraison de véhicules pour le quatrième trimestre de 2022 et pour l’ensemble de l’exercice. La prime californienne véhicule électrique Le constructeur (EV) a manqué son objectif de production annuelle de 25 000 véhicules; Il n’avait pas fourni d’objectif pour les livraisons.
Les actions de Rivian ont légèrement baissé de 0,4% lors de la séance de négociation après les heures de négociation de mardi. La réaction initiale du marché est logique, car l’entreprise n’a pas manqué de beaucoup ses prévisions de production.
Pour le contexte, Rivian a tenu son Premier appel public à l’épargne (IPO) en novembre 2021. Elle produit actuellement trois véhicules – deux modèles grand public, la camionnette R1T et le SUV R1S, et un véhicule de livraison électrique, ou EDV, pour son partenaire. Amazone, qui détient une participation importante dans Rivian.
Source de l’image : Rivian.
Chiffres de production et de livraison du quatrième trimestre 2022
Pour le trimestre se terminant le 31 décembre 2022, Rivian a produit un total de 10 020 véhicules et livré 8 054 véhicules. Ces chiffres sont en hausse de 36 % et de 22 %, respectivement, par rapport au troisième trimestre. Ces pourcentages reflètent une forte croissance d’un trimestre à l’autre.
La société a produit tous ses véhicules dans son usine de Normal, dans l’Illinois, qui est actuellement sa seule usine de production. (C’est dans les toutes premières étapes de la construction d’une deuxième usine en Géorgie.)
Chiffres de production et de livraison pour l’ensemble de l’année 2022
Pour l’ensemble de l’année, Rivian a produit 24 337 véhicules et livré 20 332 véhicules. Vous trouverez ci-dessous les chiffres de la société pour 2022 ventilés par trimestre.
| Période | Véhicules produits | Véhicules livrés |
|---|---|---|
| T1 2022 | 2,553 | 1,227 |
| T2 2022 | 4,401 | 4,467 |
| T3 2022 | 7,363 | 6,584 |
| T4 2022 | 10,020 | 8,054 |
| Total 2022 | 24,337 | 20,332 |
Source des données : Rivian.
Au quatrième trimestre, Rivian a livré environ 20% moins de véhicules qu’elle n’en a produit, alors que cette mesure était d’environ 11% au troisième trimestre. Les investisseurs ne devraient pas s’inquiéter de l’augmentation de l’écart. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre de la société, la directrice financière Claire McDonough a partagé les attentes de la direction selon lesquelles cet écart se creuserait au T4 et commencerait ensuite à se réduire au cours des trimestres suivants.
Elle a dit qu’il y aurait une augmentation du volume de production vers la fin du trimestre, coïncidant avec la montée en puissance de la société de son deuxième quart de travail à ce moment-là. Il n’y aurait pas assez de temps pour livrer un bon nombre de ces véhicules d’ici la fin du trimestre, d’autant plus que l’entreprise effectuait la transition de son mode d’expédition principal au transport ferroviaire du camion. (Le transport ferroviaire a généralement un temps de transit plus long.) De plus, la direction prévoyait que certains clients ne seraient pas disponibles pour prendre livraison à la fin de décembre en raison des plans de vacances.
Un travail solide pour accélérer la production
Comme d’autres constructeurs automobiles, Rivian a fait face à de forts vents contraires de production l’année dernière, notamment des problèmes persistants de chaîne d’approvisionnement et de logistique qui ont été déclenchés par la pandémie. Plus particulièrement, il y avait une pénurie de semi-conducteurs dont les constructeurs automobiles ont besoin pour produire leurs véhicules.
À la lumière de ces défis, Rivian a fait un travail solide en augmentant sa production aux troisième et quatrième trimestres. Certes, la société a manqué son objectif de production annuelle de 25 000, mais le déficit – 633 véhicules – était relativement faible. Les investisseurs devraient être satisfaits, à mon avis.
John Mackey, ancien PDG de Whole Foods Market, une filiale d’Amazon, est membre du conseil d’administration de The Motley Fool. Beth McKenna n’a aucune position dans l’un des stocks mentionnés. The Motley Fool a des positions et recommande Amazon.com. Le Motley Fool a un Politique de divulgation.
