Français constructeur automobile Renault prévoit d’inscrire sa nouvelle unité de voitures électriques en bourse au second semestre 2023 « au plus tôt », a-t-il souligné mardi dans une réorganisation majeure.
Dans un communiqué, Renault a également annoncé qu’il combinerait ses activités de moteurs à combustion interne dans une nouvelle « entité 50-50 » avec le chinois Geely qui emploiera 19 000 personnes sur trois continents.
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La nouvelle entité emploiera environ 10 000 personnes en France et produira les véhicules électriques R5 et 4L dans le nord du pays, a déclaré le constructeur automobile en décrivant la refonte pour les investisseurs.
Le marché des véhicules électriques devrait croître rapidement en réponse aux inquiétudes des consommateurs concernant le changement climatique, ce qui exercera une pression sur les constructeurs pour développer des produits moins polluants.
Le mois dernier, l’Union européenne a accepté d’éliminer progressivement les nouveaux véhicules émetteurs de CO2 d’ici 2035, une initiative visant à accélérer la production de prototypes électriques sur le continent.
Renault a déclaré qu’il prévoyait d’inviter des investissements dans Ampère, mais qu’il resterait l’actionnaire majoritaire avec « le soutien d’investisseurs stratégiques potentiels ».
Renault a également l’intention de combiner ses activités technologiques, de fabrication et de recherche et développement pour ses véhicules hybrides et thermiques avec le constructeur chinois Geely dans une nouvelle entité, « Horse ».
Les groupes partageront la division pour concevoir, développer, produire et vendre des composants et des systèmes pour véhicules hybrides et à combustion interne, employant 19 000 personnes en Europe, en Chine et en Amérique du Sud.
En 2020, Renault a subi une perte historique et son redressement a été déstabilisé par son retrait de Russie suite à l’invasion de l’Ukraine par Moscou.
La valeur des constructeurs automobiles traditionnels n’est rien en comparaison des nouveaux acteurs du marché spécialisés dans les véhicules électriques comme la Tesla d’Elon Musk ou la firme chinoise BYD.
Renault a encore besoin d’importants investissements pour accélérer sa transformation électrique selon les plans qu’il a présentés en 2020.
Le géant américain Ford a pris des mesures similaires, annonçant la création de la « Ford Model E » plus tôt cette année.
L’annonce intervient alors que les ventes de véhicules à combustion interne traditionnels diminuent.
Au cours des neuf premiers mois de 2022, les véhicules hybrides et électriques ont représenté 38% des immatriculations de la marque en Europe, soit une augmentation de 12% en glissement annuel.
La séparation des activités de Renault inquiète les syndicats après plusieurs vagues de suppressions d’emplois.
Les investisseurs ont exprimé lundi leur intérêt pour la transformation de Renault, la valeur de l’action du groupe ayant grimpé de 3,77% à la Bourse de Paris.
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