Li Auto (LI) a dépassé les ventes Nio (NIO) en novembre, bien que les deux startups chinoises de véhicules électriques aient enregistré des livraisons mensuelles record. XPeng (XPEV) a continué de prendre du retard.
Chacune des startups a vu les ventes de véhicules électriques rebondir en novembre par rapport à octobre, alors que les vents contraires liés au Covid se sont atténués et que les nouveaux modèles se sont accélérés. Nio et XPeng ont également prédit un mois de décembre plus fort, après avoir annoncé des ventes pour novembre jeudi.
Le rebond de novembre est un signe positif pour les ventes de véhicules électriques en Chine. Les startups avaient toutes vu leurs ventes chuter en octobre par rapport à septembre en raison des confinements liés au Covid-19 et des perturbations de l’approvisionnement.
Mais les actions chinoises de véhicules électriques ont largement chuté jeudi, bien que des sources aient déclaré Reuters La Chine annoncera un assouplissement des restrictions Covid dans les prochains jours.
X
Géant chinois des véhicules électriques BYD (BYDDF) devrait déclarer les ventes de novembre dans quelques jours.
Tous ces fabricants de véhicules électriques sont en concurrence avec Tesla (La) sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
Les actions chinoises de véhicules électriques avaient largement bondi mardi et mercredi, alors que les autorités locales commençaient à assouplir les restrictions Covid après des manifestations de masse.
Li Ventes d’automobiles
Li Auto a vendu 15 034 véhicules électriques en novembre, en hausse de 11,5% par rapport à il y a un an et de 49,5% par rapport à octobre. Le décompte de novembre a établi un record pour les ventes mensuelles de véhicules électriques.
La startup n’a pas ventilé les ventes par modèle. Mais le nouveau L9 était le « champion des ventes de VUS pleine grandeur en Chine », a déclaré son communiqué de vente jeudi. Li a commencé les livraisons de SUV L9 le 30 août et les livraisons de L8 le 10 novembre. Il a progressivement abandonné son modèle One original.
Le 9 décembre, Li Auto publiera ses résultats du 3e trimestre avant l’ouverture des marchés. Il devrait également donner une estimation de livraison T4 à ce moment-là.
L’action Li Auto a chuté de 2,7% jeudi. Les actions ont bondi de 18,7% à 22 mercredi, repassant au-dessus d’une longue ligne glissante de 50 jours. L’action LI a grimpé de 8,7% mardi.
Ventes Nio
Nio a vendu 14 178 véhicules électriques en novembre, en hausse de 30% par rapport à il y a un an et de 41% par rapport à octobre. Depuis le début de l’année, Nio a vendu 106 671 véhicules électriques, en hausse de 31,8% par rapport à la même période de l’année précédente.
Les livraisons de novembre ont établi un record de ventes mensuelles. Ils se composaient de 8 003 VUS électriques haut de gamme et de 6 175 berlines électriques haut de gamme. Le décompte comprenait 4 897 VUS ES7; 3 207 berlines ET7; et 2 968 ET5, tous nouveaux modèles cette année.
Les livraisons de véhicules électriques de Nio en novembre ont devancé les prévisions Yu de Deutsche Bank pour 13 500. Et la startup a déclaré dans le communiqué de vente de jeudi que la production et les livraisons de véhicules électriques s’accéléreront en décembre.
Ses livraisons de véhicules électriques en novembre ont dépassé les prévisions de Deutsche Bank de 13 500.
Nio lui-même a guidé les livraisons record du T4 le 10 novembre, tout en affichant une perte pire que prévu au T3.
L’action Nio a chuté de 4,7% sur le Le marché boursier aujourd’hui. Les actions ont grimpé de 21,7% mercredi à 12,78, franchissant la ligne des 50 jours. Les actions de Nio et de ses pairs chinois des véhicules électriques restent en dessous de la ligne des 200 jours après avoir glissé au cours de la dernière année.
Ventes XPeng
XPeng a vendu 5 811 véhicules électriques en novembre, en baisse de près de 63% par rapport à l’année précédente, mais en hausse de 14% par rapport à octobre. L’entreprise a cité « les défis posés par les restrictions et les perturbations liées à la COVID ». Depuis le début de l’année, XPeng a vendu 109 465 véhicules électriques, soit une augmentation de 33% par rapport à la même période de l’année précédente.
Les livraisons de novembre comprenaient 1 546 unités des nouveaux SUV phares G9, selon son communiqué de vente.
Xpeng s’attend à ce que les livraisons de décembre « augmentent considérablement » à mesure que la production du G9 augmente après les difficultés de novembre.
Tôt mercredi, XPeng a annoncé une perte plus importante que prévu de 39 cents par action ADR au T3. Les revenus ont augmenté de 19,3 % pour atteindre 6,82 milliards de RMB, soit 959,2 millions de dollars.
Il prévoyait des livraisons de 20 000 à 21 000 véhicules électriques au T4, en baisse d’environ 50% à 52% par rapport à l’année précédente et en baisse significative par rapport aux 29 570 du T3. Avec des livraisons de 10 912 véhicules électriques d’octobre à novembre, cela signifie que les livraisons de XPeng rebondiront à 9 000-10 000 en décembre.
Yu de Deutsche Bank avait prévu que XPeng livrerait 19 500 véhicules électriques au 4e trimestre. Les nouveaux modèles, tels que le SUV G9, montent lentement, tandis que certains modèles plus anciens sont progressivement éliminés, a-t-il déclaré.
L’action XPeng a chuté de 8,7% jeudi. Les actions ont grimpé en flèche de 47,3% à 10,81 mercredi, dépassant sa ligne de 50 jours. L’action XPEV a bondi de 6,5% mardi.
Mercredi, la ville de Guangzhou, dans le sud de la Chine, où XPeng est basé, a assoupli les restrictions liées au Covid-19 dans divers districts. D’autres grandes villes chinoises, dont Shanghai et Zhengzhou, abritent la plus grande usine d’iPhone au monde, a également annoncé mercredi qu’elle levait les mesures de confinement liées au Covid.
Ventes BYD
Les ventes BYD pour novembre auront probablement lieu vendredi ou samedi. En octobre, le BYD a vendu un jalon de 103 157 véhicules électriques, en hausse de 150 % par rapport à l’année précédente. Elle a vendu 217 816 véhicules entièrement électriques et hybrides-électriques, combinés, en octobre.
BYD est sur la bonne voie pour vendre près d’un million de véhicules entièrement électriques en 2022. Il pourrait dépasser 1,9 million de ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables combinés.
Les exportations ne représentent toujours qu’une faible part des ventes totales, mais elles augmentent rapidement. Le fabricant de véhicules électriques soutenu par Warren Buffett a une expansion internationale massive en cours. Mardi, BYD a annoncé qu’il entrerait sur le marché des véhicules électriques personnels au Mexique l’année prochaine.
Le 9 décembre, BYD se prépare à lancer la frégate, un VUS hybride. Cela s’ajoutera à une série de nouveaux lancements de véhicules électriques. Le BYD Seal, un rival de la Tesla Model 3, a été lancé fin août.
L’action BYDDF a perdu 2,4% jeudi. Mercredi, l’action BYD a bondi de 9,9% à 25,64, repassant au-dessus de sa ligne de 50 jours pour la première fois depuis début août. Les actions ont bondi de 5,2% mardi. BYD se négocie de gré à gré aux États-Unis
Tesla Stock
Tesla ne publie pas les ventes uniquement en Chine, mais les données d’enregistrement hebdomadaires suggèrent un mois fort pour les ventes locales en Chine. Une baisse de prix fin octobre et diverses autres incitations, ainsi que la forte augmentation de la production de Tesla et les subventions aux véhicules électriques en Chine qui expireront bientôt, sont probablement des facteurs contributifs.
L’action Tesla a légèrement augmenté de 0,6% jeudi. Les actions ont bondi de 7,7% mercredi à 194,70, toujours en dessous des lignes de 50 et 200 jours, mais de nouveau au-dessus des 21 jours. Mardi, l’action TSLA a chuté de 1,1%.
Ventes de véhicules électriques en Chine
Les ventes au détail de NEV devraient atteindre 600 000 en novembre, estime l’Association chinoise des voitures particulières. Cela représenterait une hausse de 58,5% par rapport à il y a un an et une hausse d’environ 8% par rapport à octobre.
Les « véhicules à énergie nouvelle », ou NEV, comprennent les véhicules entièrement électriques, hybrides électriques et à pile à combustible.
« Historiquement, les ventes de voitures en Chine ont fortement augmenté au cours des derniers mois de fin d’année », a écrit Edison Yu, analyste de Deutsche Bank, dans une note du 25 novembre.
Le marché chinois des voitures électriques est resté brûlant au cours des 10 premiers mois de 2022, malgré les vents contraires.
Au cours de cette période, les ventes de NEV ont grimpé de 110%, tandis que le marché plus large des voitures particulières n’a augmenté que de 14%, selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles. Rien qu’en octobre, les ventes entièrement électriques de la Chine ont bondi de 70% à 508 000.
VOUS AIMEREZ PEUT-ÊTRE AUSSI:
Ce sont les 5 meilleures actions à acheter et à regarder maintenant
Trouvez les dernières actions qui atteignent les zones d’achat avec MarketSmith
Pourquoi cet outil IBD simplifie la recherche des meilleures actions
Rapport sur l’inflation attendu après la flambée du S&P 500 au-dessus du niveau clé
