Rappelez-vous ce véhicule électrique à quatre roues pas une voiture mais aussi pas une moto connu sous le nom de Renault Twizy? Retrouvez maintenant le Mobilize Duo, son successeur qui se rendra au Mondial de l’Automobile de Paris la semaine prochaine pour un grand dévoilement.

Mobiliser, la branche mobilité de Renault, lancera le Mobilize Duo l’année prochaine pour apporter une mise à jour tant attendue au Renault Twizy.

Désigné comme un quadricycle, le Mobilize Duo roule sur quatre roues et offre une maniabilité semblable à celle d’une voiture dans un format plus petit et plus compact. Contrairement aux voitures réelles, cependant, les quadricycyles n’ont pas besoin de se conformer à autant de règles de sécurité strictes, ce qui les place quelque part dans un point idéal réglementaire entre les motos et les voitures.

Cela permet aux véhicules d’avoir une meilleure sécurité et une meilleure protection contre les intempéries que les motos, mais d’atteindre des prix plus bas (et de prendre beaucoup moins de place) que les voitures traditionnelles.

Alors que de nombreux quadricycles manquent d’équipements de sécurité plus sophistiqués comme les airbags qui ne sont pas requis de cette classe de véhicule, le Duo est l’un des rares à inclure volontairement des airbags.

Le Duo Mobilize Duo à deux places place ses pilotes dans une configuration avant et arrière comme une moto et est livré avec un intérieur plus agréable que le Twizy, y compris des sièges rembourrés pour remplacer les sièges Twizy non rembourrés. Le Twizy était plus un manège dépouillé qui manquait de portes traditionnelles au profit de portes à mi-hauteur.

Le Mobilize Duo a des portes plus complètes qui s’ouvrent également vers le haut, ce qui facilite la compression du petit véhicule à quatre roues dans des places de stationnement étroites.

La conduite mise à jour présente également de meilleures spécifications de performance et est disponible en deux modèles, une version à vitesse limitée à 45 km / h (28 mph) qui a des exigences de permis plus faibles pour les jeunes conducteurs, et une version 80 km / h (50 mph) qui nécessite un niveau de permis de conduire plus élevé en Europe.

Le quadricycle électrique a une autonomie de 140 km (87 miles) et peut être rechargé soit par une prise murale domestique, soit par un chargeur de niveau 2.

Le Mobilize Duo ne sera pas disponible à l’achat comme le Twizy, mais sera proposé à l’abonnement ou à la location à long terme à partir d’un minimum de trois mois.

Il y aura également une version cargo du véhicule connue sous le nom de Bento, qui échangera une boîte de chargement d’un mètre cube (35 pieds cubes) à la place du siège arrière. Ce modèle devrait être plus populaire auprès des services de livraison et des exploitants de flottes.

Renault n’a pas encore publié beaucoup d’autres spécifications pour le Mobilize Duo, mais nous a dit que 95% du véhicule peut être recyclé à la fin de sa vie.

Les micro-voitures électriques et les petits quadricycles sont de plus en plus populaires dans toute l’Europe, où ils bénéficient de leurs propres classes réglementaires. De nombreux conducteurs urbains constatent qu’ils fournissent souvent suffisamment de vitesse et de capacité de chargement pour les besoins typiques de la ville, mais prennent beaucoup moins de place et sont plus faciles à garer.

Ils sont également généralement beaucoup plus abordables que les voitures électriques pleine grandeur, bien que le Mobilize Duo soit susceptible d’être particulièrement facile sur le portefeuille avec un abonnement mensuel en préparation.

D’autres micro-voitures électriques comme le Microlino, Eli Zéroet Citroën Ami ont tous ciblé ce créneau urbain en mettant l’accent sur les conducteurs jeunes et soucieux de l’environnement qui valorisent un véhicule petit et efficace plutôt qu’un symbole de statut.

Qu’en pensez-vous – pourriez-vous vous voir conduire dans votre ville dans un quadricycle électrique? Écoutons vos pensées dans la section des commentaires ci-dessous.

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