Les travaux sur l’usine de 5 milliards de dollars du fabricant de véhicules électriques Rivian Automotive progresseront comme prévu malgré une bataille juridique en cours, ont confirmé des responsables à The Center Square.
Publicités
Le nivellement du site a commencé au début de l’automne et la décision du juge n’affecte pas les progrès du développement, a déclaré Marie Gordon, porte-parole du ministère du Développement économique de Géorgie, à The Center Square. Cependant, Gordon s’en est remis à un représentant d’un organisme d’affaires publiques pour répondre à des questions plus substantielles sur le projet.
Les responsables du développement économique, qui sont généralement prudents lorsqu’ils discutent ou publient des informations sur les projets, affirment que les obligations « ne sont pas une dette » de l’État ou de la communauté locale.
Le GDEcD et la Joint Development Authority des comtés de Jasper, Morgan, Newton et Walton ont interjeté appel de la décision de la juge Brenda Trammell de la Cour supérieure d’Ocmulgee de refuser la validation de l’obligation pour le projet Rivian. Cependant, les responsables ne garantiraient pas explicitement que les contribuables géorgiens ne se retrouveraient pas à tenir le sac si l’accord allait au sud.
Plus tôt cette année, le GDEcD et la JDA ont annoncé un accord visant à donner 1,5 milliard de dollars d’incitations à Rivian. La société prévoit de construire une usine le long de l’Interstate 20 dans les comtés de Morgan et Newton.
Le 8 juillet, les responsables géorgiens ont déposé une pétition pour valider 15 milliards de dollars d’obligations à revenu imposable, que les responsables du développement économique prévoyaient d’utiliser pour financer le projet Rivian. Sept résidents du comté de Morgan ont par la suite déposé une requête en intervention.
Le 29 septembre, Trammell a refusé la validation de la caution pour le projet.
« Nous sommes confiants dans la force de notre appel et avons la ferme intention de mener ce projet à son terme pour le bénéfice de tous les Géorgiens », ont-ils déclaré dans un communiqué.
« L’accord n’est pas seulement l’un des plus solides que l’État ait obtenus en termes de récupération, mais il est catégoriquement faux de suggérer que l’État et la JDA locale n’ont pas fait preuve de diligence raisonnable avant d’offrir des incitations discrétionnaires », ont-ils ajouté. « Le travail de fond sur Rivian a été approfondi et comprenait un examen des dossiers financiers et des perspectives pour comprendre l’impact d’un projet potentiel en Géorgie. »
Les responsables économiques ont déclaré que le titre de créance relève de la seule responsabilité de Rivian. Cependant, ils ont refusé de préciser ce qui pourrait arriver si Rivian déclarait faillite, soulignant une déclaration de vendredi.
« La décision du juge a incorrectement examiné et tiré des conclusions concernant les finances de Rivian », ont déclaré le GDEcD et le JDA dans un communiqué. « De plus, la décision n’a pas tenu compte des importantes réserves de trésorerie de Rivian et de la performance de fabrication de l’usine existante de la société à Normal, dans l’Illinois, et de la tendance croissante du marché vers les véhicules électriques. »
Un porte-parole du gouverneur Brian Kemp, un républicain, n’a pas répondu à une demande de confirmation des contribuables géorgiens qui ne seraient pas responsables du coût du projet. Les responsables avaient précédemment déclaré que l’usine commencerait la production en 2024.
Par T.A. DeFeo | Le contributeur de Center Square
