De nouvelles données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ont révélé qu’en raison des pénuries persistantes de la chaîne d’approvisionnement au sein de l’industrie, le marché des voitures neuves au Royaume-Uni a connu sa pire année en plus de trois décennies.

Les immatriculations de véhicules neufs ont chuté de 2% l’an dernier par rapport à 2021 – avec 1,61 million d’unités vendues. Il s’agit des niveaux les plus bas depuis 1992.

Cependant, les véhicules électriques (VE) sont maintenant les deuxièmes véhicules à essence pour la première fois, dépassant les véhicules à moteur diesel.

Les véhicules électriques représentent désormais 16,6% des nouveaux véhicules du Royaume-Uni (véhicules électriques à batterie).

Les hybrides rechargeables (6,3%) et les véhicules électriques hybrides (11,6) soulignent également la tendance croissante des conducteurs britanniques à passer aux véhicules électriques.

Tous les véhicules rechargeables représentaient 22,9 % des nouvelles immatriculations en 2022 – un record, bien qu’une augmentation plus faible de la part de marché globale par rapport aux années précédentes.

Les véhicules électriques hybrides ont également connu une augmentation, avec une part de marché de 11,6% pour l’année.

En conséquence, le CO2 moyen des voitures neuves a chuté de -6,9% à 111,4 g / km – également le total le plus bas enregistré dans l’histoire.

Selon SMMT, la fourniture de bornes de recharge reste un obstacle à l’adoption des véhicules électriques.

La stratégie d’infrastructure des véhicules électriques du gouvernement prévoit que le Royaume-Uni aurait besoin de 300 000 à 720 000 points de charge d’ici 2030.

Cependant, pour répondre à cette demande, le pays aurait besoin de plus de 100 nouveaux chargeurs à installer chaque jour. Fait inquiétant, le taux actuel est d’environ 23 par jour.

Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré: « Le marché automobile reste à la dérive de sa performance d’avant la pandémie, mais pourrait bien aller à l’encontre des tendances économiques plus larges en générant une croissance significative en 2023.

« Pour assurer cette croissance – qui est de plus en plus une croissance à zéro émission – le gouvernement doit aider tous les conducteurs à passer à l’électrique et obliger les autres à investir plus rapidement dans les infrastructures de recharge à l’échelle nationale. L’innovation et l’engagement des fabricants ont aidé les véhicules électriques à devenir le deuxième type de voiture le plus populaire.

« Cependant, pour un pays qui vise le leadership en matière de mobilité électrique, cela doit s’accompagner de politiques et d’investissements qui éliminent l’incertitude des consommateurs quant à la commutation, notamment sur l’endroit où les conducteurs peuvent recharger leurs véhicules. »