Les ventes de véhicules électriques ont atteint des niveaux record au Royaume-Uni, bien que la perturbation de la chaîne d’approvisionnement ait conduit les ventes totales de voitures neuves à leur plus bas niveau en 30 ans.

Un peu plus de 1,6 million de voitures neuves ont été vendues au Royaume-Uni l’année dernière, soit une baisse de 2% par rapport à 2021 et le niveau le plus bas depuis 1992, selon l’aperçu des ventes annuelles de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Cependant, l’industrie automobile britannique a reçu un coup de pouce, les propriétaires de voitures continuant à se détourner en plus grand nombre de l’essence et du diesel en faveur des véhicules électriques à batterie.

Les ventes de véhicules électriques ont atteint leur plus grande part de marché mensuelle en décembre, représentant près d’un tiers de toutes les voitures neuves vendues. Tout au long de 2022, les voitures électriques ont représenté près de 17% des ventes, dépassant pour la première fois les ventes de voitures diesel neuves.

Tesla était le véhicule électrique le plus performant, et le modèle Y de la société américaine était le véhicule électrique le plus vendu et a également grimpé à la troisième place sur la liste des 10 meilleures ventes du Royaume-Uni.

Les flottes et les acheteurs commerciaux se sont taillé la part du lion des ventes de voitures électriques, représentant les deux tiers (66,7 %) de toutes les immatriculations.

Les ventes totales de voitures neuves ont commencé à se redresser au second semestre, alors qu’il y avait cinq mois consécutifs de croissance à partir d’août.

Décembre a enregistré une augmentation de 18% des ventes de voitures neuves à environ 128 000 immatriculations, a constaté la SMMT, bien que cela ne soit toujours pas suffisant pour compenser les baisses observées au cours des six premiers mois de 2022.

Le Perturbation des chaînes d’approvisionnement mondiales et les pénuries persistantes de puces semi-conductrices cruciales, déclenchées par la pandémie et exacerbées par les restrictions Covid en Chine, ont continué d’affecter les constructeurs automobiles comme ils l’ont fait en 2021.

En conséquence, les ventes globales de l’industrie automobile britannique pour l’année sont restées inférieures aux niveaux de l’année précédente, tandis que 700 000 voitures neuves de moins ont été vendues l’année dernière qu’en 2019.

Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré que le Réduction de l’offre de puces – utilisé dans tout, des essuie-glaces aux systèmes de divertissement – avait accumulé de longues listes d’attente chez les constructeurs automobiles, en tant que conducteurs parfois attendu plus de 12 mois pour recevoir certains modèles.

« Les constructeurs ont vraiment eu du mal à fabriquer les véhicules en quantités suffisantes dont ils ont besoin, principalement en raison des pénuries de semi-conducteurs, mais il y a aussi d’autres pénuries de chaînes de pièces derrière cela », a déclaré Hawes.

« Les coûts logistiques élevés, la pression accrue sur les matières premières, les complexités de la fabrication mondiale ont vraiment pesé lourdement sur l’industrie au cours de la dernière année. »

Cependant, Hawes a déclaré que ces pressions commençaient à s’atténuer et que la SMMT prévoyait que 2023 serait une « année de reprise ».

L’organisme de l’industrie prévoit une croissance des ventes de voitures neuves de 15% cette année, alors que les constructeurs s’efforcent de réduire les listes d’attente, malgré le ralentissement économique attendu.

« Nous sommes conscients qu’avec l’entrée en récession du Royaume-Uni, la demande pourrait diminuer dans une certaine mesure, mais il y a un tampon », a déclaré Hawes.

Malgré le nombre croissant de ventes de voitures électriques, Hawes a déclaré que « l’anxiété de charge » reste la grande préoccupation des acheteurs potentiels, empêchant certains conducteurs de faire le changement.

Des entreprises britanniques ont installé un Nombre record de chargeurs publics de voitures électriques l’année dernière, en concurrence pour prendre pied sur le marché lucratif et en croissance rapide. Cela a porté le total disponible à plus de 37 000, selon Zap-Map, une société de données.

Le gouvernement de Boris Johnson prévoyait que 300 000 chargeurs accessibles au public seraient nécessaires d’ici 2030, lorsque le La vente de nouvelles voitures purement essence ou diesel sera interdite.

Pour atteindre cet objectif, 100 nouveaux chargeurs devraient être installés chaque jour; cependant, la SMMT a déclaré que le taux actuel est d’environ 23 par jour.