Un Ev et un véhicule à essence ont bon nombre des mêmes composants, y compris les freins. Cependant, les freins des véhicules électriques ne fonctionnent pas de la même manière parce que les véhicules électriques utiliser le freinage par récupération, faisant moins de freins entretien Visites à la boutique.

Puisque les performances sont différentes, cela signifie-t-il qu’ils n’ont pas de plaquettes de frein? Découvrons et regardons ce qu’est le freinage par récupération.

Comment fonctionnent les plaquettes de frein sur les véhicules à essence?

Dans une voiture à essence, le moteur fait tourner les roues, qui tournent à une vitesse élevée sur la route. Lorsque vous devez vous arrêter, vous appuyez sur la pédale, libérant le liquide de frein qui s’écoule du maître-cylindre vers les étriers du frein.

Les étriers comprimeront les plaquettes de frein contre les rotors des roues. D’après HowStuffWorks, cela provoque des frottements et aide les rotors à ralentir et à arrêter de tourner. Il existe différents types de serviettes disponibles sur le marché. Celui dont vous avez besoin dépend du type de véhicule que vous avez.

De nos jours, la plupart des véhicules sur la route utilisent des freins organiques (non métalliques) ou métalliques. Les produits organiques sont fabriqués à partir de verre, de résines et de matériaux en caoutchouc, ce qui en fait le Forme la plus douce des coussinets. Cependant, ils ne durent pas très longtemps.

Les tampons métalliques sont formés en combinant des synthétiques et des métaux liés à la résine organique. Ces coussinets sont beaucoup plus résistants à la chaleur et à l’usure. Cependant, l’inconvénient de les utiliser est que lorsque les coussinets sont froids, vous devez appliquer beaucoup plus de pression que lorsqu’ils sont réchauffés.

Les plaquettes de frein en céramique sont les plaquettes les plus performantes disponibles. Ils sont généralement utilisés sur les voitures de sport haut de gamme. Le seul problème est qu’ils prennent un certain temps à se réchauffer pour fonctionner comme le font les métaux.

Comment fonctionnent les freins dans les véhicules électriques?

Étant donné que les véhicules électriques fonctionnent avec quelques composants différents de ceux à essence, les freins fonctionnent-ils différemment? Eh bien, oui et non. Parce que les freins à friction sont les plus efficaces lorsqu’ils doivent s’arrêter rapidement, les véhicules électriques doivent fonctionner sur le même type que les voitures à essence. Cependant, il y a une différence significative dans la façon dont les deux types fonctionnent.

Les véhicules électriques utiliseront leurs moteurs pour ralentir la voiture, tandis que les véhicules à essence utilisent un système de freinage séparé du moteur. De plus, les véhicules électriques n’utilisent pas leurs freins aussi souvent. Les freins sont principalement destinés aux cas d’arrêt rapide, comme lorsque quelqu’un se retire devant vous. Pour cette raison, la rouille a tendance à se former sur les freins.

Pendant ce temps, les véhicules à essence ne rouillent pas parce que les freins génèrent de la chaleur, qui évapore toute humidité de la plaque. D’après Le rapport Brake, les voitures électriques ne produisent pas autant de chaleur, de sorte que l’humidité s’accumule dans le système. Stiction (collage de composants) se forme lorsque vous N’utilisez pas les composants de frein assez souvent, ce qui est le plus gros inconvénient du freinage par récupération sur les véhicules électriques.

Comment fonctionne le freinage par récupération sur un véhicule électrique?

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Lorsque vous conduisez un véhicule électrique, Le système de freinage utilisera l’énergie créé à partir des freins et utilisé en le détournant vers la batterie de la voiture, aidant à la recharger légèrement lorsque vous conduisez sur la route. Parce qu’ils n’utilisent pas les freins aussi souvent, les plaquettes de véhicules électriques durent beaucoup plus longtemps que celles des voitures à essence.

Cependant, le freinage par récupération n’est pas aussi efficace lorsque la batterie est froide. Lorsque vous démarrez un véhicule électrique, il faut un peu de temps pour réchauffer le véhicule, vous n’allez donc pas récupérer autant d’énergie que lorsque la voiture est plus chaude. C’est-à-dire, à moins que vous ne conduisiez le véhicule pendant quelques minutes pour le réchauffer avant de décoller et de conduire.

Les plaquettes de frein des véhicules électriques et des véhicules à essence sont assez similaires dans leur conception, mais elles fonctionnent beaucoup différemment en raison du freinage par récupération. Alors que les freins ordinaires produisent de l’énergie, ils n’ont nulle part où l’envoyer pour que la voiture en bénéficie. Pendant ce temps, les véhicules électriques utilisent l’énergie qu’ils captent du système de freinage par récupération.

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