Comme c’est maintenant la tendance chez les constructeurs automobiles, Chrysler dit que la voiture du futur se connectera à votre calendrier pour déterminer où vous devez être et tracer la navigation de la journée (y compris les arrêts pour charger la batterie). Parmi les autres détails tendance, citons l’utilisation de matériaux durables tels que des sièges tannés végétalisés, un tableau de bord fabriqué à partir de plastiques océaniques recyclés et des revêtements de sol en noyer infusés de textiles provenant de sources responsables.
Affichage tête haute AR de Harman
Les affichages tête haute (HUD) de nouvelle génération étaient un sujet populaire sur les stands automobiles du CES 2023. En plus de BMW, Harman a montré comment la réalité augmentée peut être utilisée pour projeter des invites de navigation plus riches et plus détaillées que ce qui est actuellement disponible.
Avec l’aimable autorisation de Harman
Appelé Ready Vision, le HUD utilise la vision par ordinateur et l’apprentissage automatique pour détecter les objets 3D devant et autour du véhicule, puis fournir des invites et des avertissements de collision au conducteur. Il existe également une technologie audio spatiale pour améliorer la perception du conducteur de l’origine des menaces, telles que l’approche des véhicules ou des piétons. S’appuyant sur les systèmes HUD actuels, le Ready Vision projette des points d’intérêt et des noms de rues sur le pare-brise.
Zero Labs Electric 1969 Ford Bronco
Le CES ne se limite pas à la technologie de demain. Le monde naissant de l’électromodding (la modernisation et l’électrification des voitures classiques) a été représenté à Las Vegas par Zero Labs. Le stand de la société présentait un Ford Bronco de 1969 qui avait fait l’objet d’une restauration complète avec une carrosserie en fibre de carbone et une transmission entièrement électrique.
Photo : DREW PHILLIPS/Ford
Alimenté par une batterie de 100 kWh, le Bronco dispose d’une paire de moteurs électriques produisant une puissance combinée de 600 chevaux et offrant une autonomie revendiquée allant jusqu’à 235 milles.
Zero Labs, basé à Los Angeles, utilise une plate-forme EV évolutive qui peut être installée sur des véhicules classiques de différentes tailles, d’une Porsche 911 ou Ford Mustang classique, à un vieux Land Rover, Toyota Land Cruiser de première génération ou le Bronco. La société propose une option clé en main pour les Broncos électrifiés et les Land Rover de série III, ou les clients peuvent offrir leur propre voiture classique pour un projet unique.
