Une start-up chinoise de voitures électriques Xpeng livré environ la moitié du nombre de voitures que rival Nio et Li Auto en octobre, selon les déclarations de l’entreprise mardi.

Alors que les deux autres startups ont annoncé des livraisons mensuelles de plus de 10 000 chacune, Xpeng a déclaré n’avoir livré que 5 101 voitures, soit un troisième mois consécutif de baisse.

Les actions de Xpeng ont chuté de 3% aux États-Unis du jour au lendemain. Nio’s a augmenté de 0,4% et les actions de Li Auto ont bondi de 6,9%.

Le marché chinois des voitures électriques est très concurrentiel. Constructeurs automobiles plus âgés BYD et Tesla En tête des livraisons mensuelles de loin, tandis que le nouvel entrant Huawei affirme que sa marque Aito a dépassé la barre des 10 000 par mois moins d’un an après son lancement.

Les livraisons du modèle le plus vendu de Xpeng, la berline P7, ont diminué de moitié de septembre à octobre, avec un peu plus de 2 100 unités livrées le mois dernier. L’entreprise SUV G9 nouvellement lancé Les livraisons sont passées de 184 unités en septembre à 623 unités en octobre.

Xpeng a déclaré que les livraisons massives du G9 avaient commencé le 27 octobre. L’entreprise l’a dit s’attend à ce que le nouveau modèle devienne sa voiture la plus vendue l’année prochaine.

Nio, qui a ciblé une gamme de prix plus élevée pour les VUS et les berlines, a déclaré avoir livré 10 059 véhicules en octobre. Cela a marqué une légère baisse par rapport à septembre, mais a marqué un cinquième mois consécutif de livraisons qui ont dépassé 10 000.

« La production et la livraison de véhicules ont été limitées par des défis opérationnels dans nos usines ainsi que par la volatilité de la chaîne d’approvisionnement due aux situations COVID-19 dans certaines régions de Chine », a déclaré Nio dans un communiqué de presse.

La société a déclaré que ses livraisons d’octobre comprenaient des véhicules vendus en Europe, mais pas ceux proposés dans le cadre d’un programme d’abonnement local.

Li Auto a livré 10 052 véhicules en octobre. Depuis mai, la société a livré plus de 10 000 voitures chaque mois, sauf en août.

Après n’avoir qu’un seul modèle sur le marché depuis 2019, Li Auto a lancé trois nouveaux modèles au cours des derniers mois: le L9 qui a commencé ses livraisons en août, le L8 qui devrait commencer les livraisons ce mois-ci et le L7 qui devrait atteindre les consommateurs au début de l’année prochaine.

Contrairement à Xpeng et Nio, les véhicules de Li Auto ne sont pas purement électriques car ils sont livrés avec un réservoir de carburant pour charger la batterie et prolonger l’autonomie.

Parmi les trois sociétés, les actions cotées aux États-Unis de Li Auto ont le meilleur résultat d’une année marquée par de larges baisses du marché. L’action est en baisse d’environ 55% depuis le début de l’année, tandis que les actions de Nio ont chuté de 69% et Xpeng de 87%.