L’Union européenne (UE) s’est prononcée contre la Inflation Reduction Act, qui comprend des allégements fiscaux pour les produits fabriqués aux États-Unis véhicules électriques (VE) et les piles.

De l’avis de Bruxelles, ces avantages placeraient les voitures électriques fabriquées dans l’UE dans une situation injustement désavantageuse sur le lucratif marché intérieur américain. Les ministres européens craignent également que leurs plaintes n’aient pas été écoutées par Washington.

« Je ne suis pas sûr qu’ils soient conscients de nos préoccupations », a déclaré Christian Lindner, ministre allemand des Finances, affirmant que les politiciens devraient faire « Tout pour éviter un scénario de représailles ou même une guerre commerciale. »

Son homologue Français, Bruno Le Maire, a déclaré qu’il s’attendait à ce que la Commission européenne apporte « une réponse forte à cette politique américaine », qui, selon elle, pourrait « nuire à ces conditions de concurrence équitables entre les entreprises européennes et les entreprises américaines. »

En vertu de la Loi sur la réduction de l’inflationMénagespourrait recevoir jusqu’à 7 500 $ (6 140 £) en crédits d’impôt pour acheter une voiture électrique ou 4 000 $ (3 275 £) pour une voiture d’occasion.

Pour être admissible au crédit d’impôt, le projet de loi exigerait que les véhicules électriques contiennent une batterie construite en Amérique du Nord et utilisant des minéraux extraits ou recyclés sur le continent.

Bien que cette condition fasse partie des efforts du président Joe Biden pour augmenter les capacités de production de batteries des États-Unis et réduire la dépendance à l’égard des chaînes d’approvisionnement étrangères, l’Union européenne et la Corée du Sud ont, par le passé, exprimé leurs préoccupations au sujet de la proposition, affirmant qu’elle enfreindre les règles de l’Organisation mondiale du commerce.

Lundi, le commissaire au marché intérieur, Thierry Breton, a menacé de prendre des « mesures de rétorsion » contre les Etats-Unis, qualifiant les subventions de « contraires aux règles de l’Organisation mondiale du commerce ».

Si Washington ne prend pas en compte les points de vue de ses partenaires de l’UE, le bloc pourrait « aller à l’OMC » et y faire valoir ses arguments, a-t-il déclaré sur Français station de radio et de télévision BFM Business.

Bruxelles et Washington ont mis en place un groupe de travail pour tenter de trouver une solution.

Le commissaire européen au commerce, Valdis Dombrovskis, a déclaré à son arrivée à la réunion de Bruxelles que la question faisait l’objet de discussions « approfondies » avec ses homologues américains, ainsi que par le biais de la réunion conjointe. force opérationnelle.

L’interdiction des crédits d’impôt pour les véhicules assemblés à l’extérieur de l’Amérique du Nord aurait pour effet :Allouer 369 milliards de dollars (302 milliards de livres sterling) à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à l’investissement dans les sources d’énergie renouvelables. Le gouvernement américain s’attend à ce que ces mesures réduisent les émissions de l’Amérique qui réchauffent la planète d’environ 40% d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 2005..

Une fois promulguée, la Loi deviendra la le plus gros investissement jamais réalisé par les États-Unis lutter contre le changement climatique et réduire les émissions de carbone du pays.