Les véhicules électriques peuvent désormais faire économiser de l’argent aux flottes nationales et locales tout en protégeant les communautés qu’ils desservent de la pollution atmosphérique nocive. De nouvelles incitations rendent les véhicules électriques moins chers à mettre en œuvre que jamais, ce qui soulève la question: pourquoi pas?

Avantages des flottes nationales et locales déployant des véhicules électriques

En août, le président américain Biden a approuvé l’investissement le plus important dans les solutions climatiques et énergétiques propres de l’histoire des États-Unis avec l’entrée en vigueur de la loi sur la réduction de l’inflation.

Le projet de loi comprend plusieurs incitations et initiatives de financement pour aider les gouvernements étatiques et locaux à convertir leurs flottes à l’électricité. Pendant ce temps, l’administration a également fixé un objectif de 50% de part de véhicules électriques dans les ventes totales de voitures aux États-Unis d’ici 2030.

Le secteur des transports est en tête de l’économie américaine en matière d’émissions de gaz à effet de serre (GES) contribuant plus d’un quart de toutes les émissions de GES en 2020.

Avec les gouvernements étatiques et locaux propriétaires plus de 3,6 millions Véhicules, principalement à essence et diesel, il est logique de commencer par là. En plus des coûts d’essence et d’entretien, ces énergivores sont également l’une des plus grandes sources de pollution atmosphérique locale.

Un Nouveau rapport de l’Arizona PIRG Education Fund et de Frontier Group, « Electric Vehicles for Arizona », souligne comment dix villes et villages de l’Arizona pourraient économiser environ 80 millions de dollars en déployant des véhicules électriques.

Dans le même temps, les dix municipalités de l’Arizona étudiées économiseraient 14 millions de dollars en valeur économique en réduisant la pollution atmosphérique de ces véhicules.

L’étude a révélé qu’environ 70% des 48 000 véhicules immatriculés par l’État et localement étaient des camionnettes ou des fourgonnettes, qui ont maintenant des options à zéro émission comme le Ford F-150 Lightning ou Transit électronique fourgon.

Le crédit d’impôt pour véhicules propres commerciaux du projet de loi IRA (qui s’applique également aux gouvernements) compensera les coûts initiaux allant jusqu’à 7 500 $ pour les véhicules électriques légers et jusqu’à 40 000 $ pour les véhicules électriques lourds.

L’avis d’Electrek

Avec les nouvelles incitations et les modèles électriques disponibles, il n’y a aucune raison pour les gouvernements étatiques et locaux de ne pas se convertir. Ils économiseront de l’argent sur les coûts d’entretien et de carburant tout en réduisant la pollution atmosphérique dans les communautés qu’ils s’engagent à desservir.

Les nouveaux modèles de véhicules électriques dotés de capacités supplémentaires, comme le pick-up électrique de Ford, devraient aider à apaiser les inquiétudes passées selon lesquelles les véhicules électriques ne fonctionneraient pas de la même manière que leurs homologues à essence.

Pour ce faire, il appartiendra aux dirigeants des États et à la manière dont ils déploieront l’infrastructure de recharge et le financement nécessaires pour accélérer la transition.

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