L’augmentation du coût des matières premières fait grimper le prix des batteries lithium-ion critiques dans les voitures électriques.
Le prix des batteries lithium-ion vitales pour l’électrification de l’automobile a augmenté pour la première fois depuis plus d’une décennie.
Les prix des batteries ont constamment baissé à partir de 2010 – de plus de 1000 $US par kilowattheure en 2010 à 141 $US par kWh l’année dernière – mais maintenant un rapport spécial de l’agence de presse Bloomberg (en anglais seulement) a souligné la première augmentation significative jusqu’en 2022.
Cela a été en partie déclenché par l’augmentation de la demande mondiale de batteries, mais aussi par le coût des matières premières.
« Plusieurs facteurs expliquent cette hausse, mais le plus important est la hausse des coûts des matériaux tels que le cobalt, le nickel et le lithium », a déclaré Bloomberg (en anglais seulement).
« Alors que les prix du nickel et du cobalt ont baissé ces derniers mois et que le lithium est peut-être sur le point de tourner, chacun d’entre eux est toujours plus élevé qu’il ne l’a été les années précédentes. »
Il a également signalé la popularité croissante des batteries lithium-ion phosphate (LFP), qui Bloomberg (en anglais seulement) pourrait représenter 40% des ventes mondiales de véhicules électriques cette année.
Ils gagnent rapidement en popularité car ils ne contiennent ni nickel ni cobalt.
Les recherches effectuées dans le cadre de l’enquête annuelle ont porté sur les acheteurs et les vendeurs de batteries au lithium-ion utilisées pour les véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires, les autobus et l’entreposage stationnaire.
Le prix moyen mondial de la batterie d’un véhicule de tourisme électrique est de 138 $US par kWh, le prix le plus bas étant de 131 $US pour les bus électriques et les véhicules utilitaires en Chine.
Les batteries étaient également les moins chères en Chine, avec des prix en hausse de 24% aux États-Unis et de 33% en Europe.
Bloomberg prévoit que les prix des batteries lithium-ion resteront élevés en 2023, avec une baisse potentielle en 2024 grâce à l’augmentation de l’offre de matières premières et à l’arrivée des technologies de nouvelle génération et de la conception des emballages.
