Le Bureau des technologies des véhicules du ministère de l’Énergie (DOE) estime le coût d’un Bloc-batterie lithium-ion pour véhicule électrique a diminué de 89 % entre 2008 et 2022 (en dollars constants de 2022). L’estimation pour 2022 est de 153 $/kWh sur une base d’énergie utilisable pour une production à grande échelle d’au moins 100 000 unités par année. Cela se compare à 1 355 $/kWh en 2008. La baisse des coûts est due à l’amélioration des technologies et de la chimie des batteries et à une augmentation du volume de fabrication.
Sources : 2018–2022 – U.S. DOE, Vehicle Technologies Office, utilisant le BatPaC de l’Argonne National Laboratory : Outil d’estimation des coûts de fabrication des batteries
2017 – Steven Boyd, DOE, Bureau des technologies automobiles, Examen annuel du mérite 2017, Batteries and Electrification R&D Overview, 18 juin 2018, présentation PowerPoint, p. 7.
2016 – David Howell, DOE, Vehicle Technologies Office, 2017 Annual Merit Review, Aperçu de la R&D sur le stockage électrochimique de l’énergie, 20 juin 2017, présentation PowerPoint, p. 6.
2008–2015 – Académies nationales des sciences, de l’ingénierie et de la médecine 2017. Examen du programme de recherche du partenariat DRIVE des États-Unis : Cinquième rapport. Washington, DC: The National Academies Press, p. 173.
Lié récent:
Source: David Gohlke, Yan Zhou, Xinyi Wu, and Calista Courtney, Argonne National Laboratory, Assessment of Light-Duty Plug-in Electric Vehicles in the United States, 2010–2021, ANL-22/71, 2022.
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Une vague de nouvelles usines de batteries de véhicules électriques prévue augmentera la capacité de fabrication de batteries en Amérique du Nord de 55 gigawattheures par an (GWh/an) en 2021 à près de 1 000 GWh/an d’ici 2030. La plupart des projets d’usine de batteries annoncés devraient commencer la production entre 2025 et 2030. D’ici 2030, cette capacité de production sera capable de soutenir la fabrication d’environ 10 à 13 millions de véhicules tout électriques par an.
Pour optimiser la logistique de la chaîne d’approvisionnement, de nombreuses usines de batteries seront colocalisées avec des usines automobiles. La plupart des projets prévus aux États-Unis sont concentrés le long d’une bande nord-sud allant du Michigan à l’Alabama. Sur la base des plans actuels, le Kentucky, le Tennessee, la Géorgie et le Michigan connaîtront la plus forte croissance de la capacité de fabrication de batteries.
Source: David Gohlke, Yan Zhou, Xinyi Wu et Calista Courtney, Argonne National Laboratory, Évaluation des véhicules électriques rechargeables légers aux États-Unis, 2010-2021, ANL-22/71, 2022.
Fait #1271 Ensemble de données
Avec l’aimable autorisation de Bureau des technologies automobiles, EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE ET ÉNERGIES RENOUVELABLES
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