EV Les propriétaires connaîtront probablement des vitesses de charge plus lentes et une autonomie réduite hiver avec certains prenant sur le forum Reddit (r/véhicules électriques) d’admettre leur voiture perd jusqu’à 50 pour cent de son aire de répartition au cœur de l’hiver. Dans cette optique, les experts en VE de Location Hippo ont consulté des conducteurs de véhicules électriques expérimentés pour révéler des conseils éprouvés pour tirer le meilleur parti de leurs véhicules électriques en hiver.
Pré-conditionnez la batterie ou préchauffez la cabine
La plupart des conducteurs de véhicules électriques rechargent leur voiture pendant la nuit afin qu’elle soit prête pour leur voyage du matin.
Un utilisateur de Reddit a suggéré que les conducteurs devraient « préchauffer la cabine autant que possible lorsqu’ils sont branchés ».
Ils ont ajouté: « Cela utilisera l’énergie du réseau pour chauffer le véhicule avant de partir, plutôt que de la batterie pendant que vous conduisez. »
LIRE AUSSI: Les conducteurs avertis de la conduite dans le brouillard alors que le Met Office émet des avertissements
Cela permet non seulement de chauffer l’habitacle prêt pour le voyage, mais aussi de préconditionner la batterie pour le voyage, ce qui signifie que la voiture n’a pas besoin d’utiliser la batterie pendant la conduite pour atteindre une température de performance optimale (généralement autour de 20 ° C).
Chauffage direct vers le passager, pas vers la cabine
Les voitures à moteur à combustion interne ont de la chaleur perdue qui chauffe l’habitacle, mais ce n’est pas le cas dans un véhicule électrique et le dynamitage de la chaleur pour compenser peut réduire encore plus les performances d’un véhicule électrique en hiver.
Un utilisateur du forum a suggéré : « Au lieu de sacrifier la chaleur, utilisez une source plus directe pour cela. Les sièges chauffants peuvent offrir un confort égal ou supérieur à celui d’augmenter le chauffage de cinq degrés environ.
À NE PAS MANQUER
Les conducteurs avertis de ne jamais acheter de carburant dans certaines stations-service [WARNING]
Les propriétaires de véhicules électriques ont mis en garde contre les abus alors que la rage des accusations augmente [INSIGHT]
L’essence E10 pourrait provoquer des fissures et des joints en caoutchouc « desséchés » [REVEAL]
Naturellement, lorsqu’ils font des vitesses plus élevées sur les autoroutes, les conducteurs utilisent plus d’énergie pour parcourir la même distance.
Les experts suggèrent que si les automobilistes ont beaucoup de temps, ils devraient chercher des itinéraires routiers alternatifs plus lents sur un GPS avant de se lancer dans leur voyage.
Rebecca Marsden, spécialiste des véhicules électriques chez Hippo Leasing, a déclaré: « Il est bien connu que le temps froid peut avoir un impact sur l’efficacité énergétique des véhicules à moteur à combustion interne, mais la façon dont le froid affecte les véhicules électriques est légèrement plus prononcée.
« L’autonomie de fonctionnement est l’une des mesures de performance les plus importantes d’une voiture électrique et les batteries lithium-ion à bord peuvent être affectées par une baisse de température.
« Les ions des batteries lithium-ion, comme celui des véhicules électriques, ont du mal à se déplacer dans le froid. Cela a à son tour un impact sur l’autonomie globale d’un véhicule électrique. »
