Les parkings de banlieue en Écosse offraient plus de points de recharge qu’en Angleterre, avec 60% des parkings de banlieue en Écosse évalués avoir des points de recharge, contre 44% de ceux de l’Angleterre.
Cela reflète les statistiques globales pour les points de charge, l’Écosse bénéficiant de 60 points de charge pour 100 000 habitants, bien au-dessus des 53 points de charge de l’Angleterre.
Les transports représentent plus d’émissions de gaz à effet de serre du Royaume-Uni que tout autre secteur, contribuant à environ 27% en 2019.
Les déplacements domicile-travail en sont une grande partie, la voiture moyenne parcourant 1 800 miles lors de ses déplacements en 2021.
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« L’infrastructure automobile à combustibles fossiles a une longueur d’avance d’un siècle, nous avons donc besoin que tout le monde contribue à rendre la transition aussi fluide que possible. »
En août, le gouvernement a investi 20 millions de livres sterling pour installer des bornes de recharge de véhicules électriques dans neuf autorités locales à travers le pays.
Plus de la moitié de l’argent promis proviendra du projet pilote d’infrastructure locale de véhicules électriques (LEVI) de 450 millions de livres sterling du gouvernement, qui soutient des infrastructures telles que des chargeurs sur rue et des centres de recharge plus grands.
Le gouvernement a déclaré que l’investissement aidera à améliorer l’accès pour les conducteurs qui n’ont pas accès aux entrées privées pour la recharge à domicile et qu’il appuiera l’adoption des véhicules électriques.
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M. Groot a poursuivi: « Les personnes qui gèrent des stationnements relais ou des parcs d’affaires devraient envisager d’introduire une nouvelle infrastructure de recharge.
« Et le gouvernement devrait agir de toute urgence pour étendre l’avantage fiscal qui rend actuellement la location de voitures électriques neuves attrayante pour les employés – qui devrait s’épuiser en 2025.
« L’Allemagne a garanti son taux similaire jusqu’en 2030, donnant à ceux qui signent des baux pluriannuels beaucoup plus de certitude car ils sont les premiers dans l’eau alors que l’infrastructure n’est pas complètement opérationnelle.
« Pourquoi le Royaume-Uni ne peut-il pas faire la même chose ou mieux ? »
Fin octobre 2022, il y avait 35 778 points de recharge de véhicules électriques au Royaume-Uni, répartis sur 21 378 sites de recharge.
Cela représente une augmentation de 35% du nombre d’appareils de charge depuis octobre 2021, selon les dernières données de Zap-Map.
Cependant, ils n’incluent pas les nombreuses bornes de recharge installées à domicile ou sur les lieux de travail, qui sont estimées à plus de 400 000.
Certains de ces points de recharge de véhicules électriques sont accessibles au public sous une forme ou une autre via la recharge communautaire ou pour les visiteurs.
