Avec la disparition de la funky i3 à la mi-2022, BMW n’a plus de véritable véhicule électrique d’entrée de gamme. Bien que le surnom ait été réutilisé pour une berline de série 3 à empattement long sans moteur à combustion, cette voiture est fabriquée en Chine uniquement pour le marché local. Sur la photo ici, la circulaire i Vision dépeint une berline compacte zéro émission, mais ce n’était pas un aperçu d’un remplacement de l’i3, car l’idée derrière le concept était d’illustrer comment les matériaux peuvent être réutilisés pour une meilleure durabilité.
Par conséquent, ceux qui espèrent une voiture électrique moins chère de la marque bavaroise sont dans une longue attente car il semble que le iX1 devra suffire pour le moment. Le problème est que BMW a décidé de ne pas apporter le multisegment sans ICE aux États-Unis où le i4 eDrive35 n’est pas exactement abordable car il porte un prix de départ de 51 400 $. Dans une entrevue avec CNBC (en anglais seulement), le PDG du constructeur automobile a été brutalement honnête sur le prix des voitures électriques.
S’exprimant au CES 2023 à Las Vegas où le i Vision Dee a été dévoilé, Oliver Zipse a averti que « l’électromobilité ne sera jamais bon marché ». Voyant le verre à moitié plein, le chef de BMW a déclaré que les prix baisseraient une fois que la marque allemande serait en mesure d’augmenter la production de véhicules électriques. Après le lancement de l’i5 plus tard cette année et de l’iX2 en 2024, la prochaine étape importante aura lieu en 2025 avec la Neue Klasse. La plateforme dédiée sera inaugurée avec une berline i3 et l’iX3 de nouvelle génération.
En plus de fabriquer des voitures basées sur NE, Debrecen et Munich, BMW a l’intention d’investir 1 milliard de dollars à Spartanburg pour construire au moins six VUS électriques d’ici 2030. Ceux-ci sont susceptibles d’être plus chers puisque l’usine en Caroline du Sud ne fabrique pas les X1 et X2. Des véhicules électriques moins chers sont susceptibles d’être fabriqués ailleurs, avec des rumeurs qui n’ont pas encore été confirmées affirmant qu’une berline i1 sera fabriquée en Allemagne à partir de la fin de 2027.
D’ici la fin de la décennie, BMW prévoit que la moitié de ses ventes annuelles sera représentée par des véhicules purement électriques. Entre-temps, Les véhicules électriques représentaient près de 10 % de toutes les livraisons en 2022.
Source: CNBC Télévision / YouTube
