Avantages: Rapide, abordable, conduite confortable, autonomie décente, super croisière

Contre: Pas la voiture la plus sexy à regarder, pas de traction intégrale, pas de technologie moderne de recharge rapide

• Groupe motopropulseur: VE monomoteur; Fwd
• Cheval-vapeur: 200
• Couple: 266 lb-pi
• Gamme électrique EPA: 247 milles
• Sièges: 5

POUR EN SAVOIR PLUS

J’ai utilisé le Bolt EUV pour faire des choses profondément banales. J’ai frappé Trader Joe’s. J’ai déposé ma fille à la garderie. Je suis allé chez mes beaux-parents. Je suis allé à un cours de yoga le matin. Je ne me rends pas au travail. Mais j’ai simulé le trajet de ma femme. La conduite ennuyeuse et quotidienne est l’endroit où la Bolt EUV brille.

La Bolt EUV offre une conduite composée sur une chaussée accidentée, confirmée sur les routes balisées autour de Detroit. Ce n’est pas un démon de vitesse maximale ou de virage. Mais avec 200 ch et 266 lb-pi, le Bolt EUV se sentira rapide et coupleux pour les conducteurs de multisegments, avec son 0-60 mph en moins de sept secondes. C’est à peu près tout ce dont vous avez besoin d’un multisegment de conducteur quotidien.

Ce n’est pas si amusant de conduire le Bolt EUV sur l’autoroute. Mais vous n’avez pas à le conduire vous-même. Vous pouvez ajouter Technologie de conduite mains libres Super Cruise de niveau 2 de GM — probablement le meilleur disponible dans l’industrie — avec un forfait supplémentaire. Cependant, c’est Pas la dernière et la meilleure version, avec des changements de voie automatiques.

La Bolt EUV offre un bouton pour activer la conduite à une pédale. Le système fonctionne intuitivement. Mais il ne fournit pas les options de modulation que vous trouvez dans d’autres véhicules électriques. Il reste également allumé la prochaine fois que vous démarrez la voiture, et entrer et sortir des espaces restreints sans fonction de fluage normale peut être déconcertant.

L’EPA évalue le Bolt EUV pour 247 miles d’autonomie. Lorsque vous tenez compte du fait que vous facturez à 80% la plupart du temps, cela représente environ 200 miles – plus que suffisant pour la plupart des trajets et des courses.

La Bolt EUV n’a pas la technologie de charge ultra-rapide disponible sur les nouveaux véhicules à plate-forme Ultium, atteignant un maximum de 50 kW; Ce ne sera pas optimal pour les voyages en voiture. La Bolt EUV s’en sortirait beaucoup mieux en tant que voiture de banlieue / citadine, garée pendant la nuit sur un chargeur de niveau 2.

Les intérieurs GM typiques offrent une technologie avancée et des caractéristiques de luxe, mais ne vous laissent pas inondé d’opulence. Le Bolt EUV reste fidèle à la forme. En version Premier, vous obtenez un volant gainé de cuir et des sièges avant chauffants et ventilés. La Bolt EUV est également livrée avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto.

La Bolt EUV est plus longue que la Bolt EV, ce qui donne un habitacle plus spacieux. Je l’ai trouvé adéquat pour transporter ma petite famille avec deux sièges d’auto et un sac à couches. Nous sommes allés au match de football de mon fils. Si nous avions voulu passer la nuit quelque part ou amener nos chiens, nous aurions eu besoin de quelque chose d’un peu plus grand.

La baisse de prix est transformatrice. Le Bolt EUV commence maintenant à 27 200 $ au lieu de 33 500 $. Ma version Premier chargée est sortie à 43 495 $ avec les frais de destination avant le changement. Maintenant, l’équivalent Bolt EUV avec Super Cruise et le Sun and Sound serait un peu plus de 38 000 $, ce qui est moins cher que le modèle de base. Hyundai Ioniq 5 ou Kia EV6.

La Bolt EUV est l’un des véhicules électriques les moins chers du marché. Vous pouvez toujours acheter une Chevrolet Bolt EV ordinaire pour 25 600 $. Les principaux rivaux externes qui peuvent égaler la performance, l’autonomie et le prix relatif (tout en n’étant pas tout à fait les options EV les plus récentes proposées) sont les Nissan Leaf (28 040 $); Hyundai Kona Électrique (34 000 dollars).

Le Bolt EUV serait un excellent tremplin pour l’EV. De nombreux acheteurs convertir aux véhicules électriques progressivement, avec deux voitures. Le véhicule électrique sera la voiture de banlieue économique; Un deuxième véhicule hybride ou à combustion sera la plus grande voiture familiale, le véhicule d’aventure ou la voiture de sport pour le plaisir du week-end. L’EUV répond bien à ce besoin. Et la réduction de prix rend ce saut tiède beaucoup plus accessible pour les familles potentielles de deux voitures.

Les prochaines années seront remplies de nouveaux véhicules électriques. Ce sont ceux qui nous ont le plus jazzés.

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