La National Aeronautics and Space Administration (NASA) aurait développé une nouvelle technologie qui rend le processus de recharge des véhicules électriques beaucoup plus rapide qu’aujourd’hui. La NASA affirme que cette technologie nouvelle et avancée peut être pratique pour les stations de recharge CC haute puissance. Une équipe de la NASA travaillant sous la direction d’Issam Mudawar, professeur à l’Université Purdue, a mis au point une technologie FBCE (Flow Boiling and Condensation Experiment), qui a permis des expériences d’écoulement de fluide et de transfert de chaleur à deux phases dans l’environnement de microgravité de la Station spatiale internationale (ISS). La NASA a également déclaré dans son communiqué qu’elle avait livré cette technologie de contrôle de la chaleur à l’ISS en août 2021 et avait commencé à fournir des données d’ébullition du flux de microgravité au début de 2022.

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L’agence spatiale a en outre expliqué que le module d’ébullition de flux de la FBCE comprend des dispositifs générateurs de chaleur montés le long de la paroi d’un canal d’écoulement dans lequel le liquide de refroidissement est fourni à l’état liquide. Lorsque les appareils chauffent, la température du liquide dans le canal augmente également et, finalement, le liquide adjacent aux parois commence à bouillir. Ce liquide bouillant forme de nombreuses petites bulles aux parois qui partent des parois à haute fréquence, aspirant continuellement le liquide de la région interne du canal vers les parois du canal.

Ce processus est censé transférer efficacement la chaleur en tirant parti de la température plus basse du liquide et du changement de phase qui s’ensuit du liquide à la vapeur. « Ce processus est grandement amélioré lorsque le liquide fourni au canal est dans un état de sous-refroidissement bien en dessous du point d’ébullition. Cette nouvelle technique d’ébullition à flux sous-refroidi entraîne une efficacité de transfert de chaleur considérablement améliorée par rapport à d’autres approches », affirme la NASA dans un communiqué.

La NASA a affirmé que l’équipe de Midawar avait appliqué les mêmes principes appris de FBCE au processus de recharge des véhicules électriques. Pour la recharge des véhicules électriques, le liquide de refroidissement diélectrique est pompé à travers le câble de charge, capturant la chaleur générée par le conducteur porteur d’électricité. Une ébullition à flux sous-refroidi a permis à l’équipement d’évacuer jusqu’à 24,22 kW de chaleur. La NASA affirme que ce système de charge peut fournir de l’électricité jusqu’à 2 400 ampères.

Fait intéressant, de nombreuses technologies développées par la NASA dans le passé ont trouvé leurs applications réussies sur terre, en particulier dans l’industrie automobile. La dernière d’entre elles pourrait être la nouvelle technique de contrôle de la température. Cela peut permettre aux véhicules électriques de se recharger plus rapidement en permettant de plus grandes capacités de transfert de chaleur, assurant ainsi des niveaux de puissance de charge plus élevés.

Première date de publication : 23 oct 2022, 10:54 AM IST