Les conducteurs de véhicules électriques d’occasion font face à une « pénalité fiscale » qui pourrait garder les voitures plus anciennes et polluantes sur la route plus longtemps, selon une nouvelle analyse.

Le cabinet de conseil en écologie New AutoMotive a averti que les réformes des droits d’accise sur les véhicules (VED) verraient les automobilistes facturer jusqu’à 145 £ de plus par an pour choisir un véhicule plus propre.

Les voitures électriques pures sont actuellement exemptées de VED.

Mais le chancelier Jeremy Hunt a annoncé le mois dernier qu’à partir d’avril 2025, les nouvelles voitures zéro émission seront soumises à un taux de 10 £ la première année et à un taux annuel de 165 £ les années suivantes.

Les voitures zéro émission immatriculées à partir du 1er avril 2017 – ce qui représente la grande majorité de toutes les voitures électriques sur la route – seront également soumises au tarif de 165 £.

La VED pour les voitures immatriculées avant cette date continuera d’être basée sur leur efficacité énergétique.

New AutoMotive a calculé que 7,6 millions de voitures essence et diesel dans cette catégorie ne seront pas responsables de plus de 30 £ VED à partir d’avril 2025.

« Ces changements sapent les avantages en termes de coûts de fonctionnement liés à la possession d’un véhicule électrique (EV) », a déclaré le cofondateur du cabinet de conseil, Ben Nelmes, à l’agence de presse PA.

« Il y aura une grande disparité entre le VED sur les voitures électriques et sur beaucoup de voitures plus polluantes sur la route.

« Cette pénalité fiscale peut amener les gens à continuer à utiliser de vieilles voitures polluantes plus longtemps.

« Cela augmenterait les émissions de CO2 du Royaume-Uni et réduirait la capacité des ménages à faible revenu à accéder aux avantages en termes de coûts d’exploitation de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion à partir de 2025. »

M. Nelmes a exhorté le chancelier à « repenser » son annonce et à introduire un niveau minimum de VED pour tous les véhicules, qui « augmente lentement » à mesure que le nombre de véhicules électriques augmente.

L’application d’augmentations aux voitures plus anciennes et plus polluantes « pourrait aider à faire sortir ces véhicules vieillissants de la route », a-t-il ajouté.

New AutoMotive a également estimé que la décision de supprimer l’exemption pour les voitures électriques du supplément pour voiture chère à partir d’avril 2025 affecterait 30 à 40% des immatriculations actuelles de voitures électriques.

Le supplément ajoute 355 £ par an aux factures VED pendant cinq ans pour les voitures neuves dont le prix est supérieur à 40 000 £.

Lorsqu’il a annoncé les nouvelles règles, M. Hunt a déclaré qu’elles « rendraient notre système de taxe automobile plus équitable », car la moitié de tous les nouveaux véhicules devraient être électriques d’ici 2025.