Le test de mulet d’essai repéré à Vadodara semble être un modèle à trois portes. L’EV est susceptible de venir avec une barre lumineuse s’étendant sur toute la largeur de la section arrière reliant les deux feux arrière. Il est également équipé de phares antibrouillard rectangulaires et de pare-chocs couleur carrosserie.

La prochaine voiture électrique MG serait une itération rebadgée de la Wuling Air EV. C’est probablement la plus petite voiture sur les routes indiennes car elle mesure 2 900 mm de long. La longueur de la Maruti Suzuki Alto 800 et de la Tata Nano est respectivement de 3 445 mm et 3 099 mm.

La prochaine voiture électrique MG devrait retrouver une autonomie comprise entre 200 km et 300 km sur une seule charge. Cela rendra la voiture très compétitive contre des rivaux comme Tata Tiago EV et Tata Tigor EV. Attendez-vous à ce que MG ZS EV pour obtenir de l’énergie à partir d’une batterie de 20 à 25 kWh associée à un seul moteur électrique monté sur un essieu avant d’une puissance d’environ 68 ch.

MG Air EV devrait être livré avec des fonctionnalités. La voiture obtiendrait un système d’infodivertissement à écran tactile à double écran composé de deux panneaux de 10,25 pouces alimentés par des commandes vocales, ce qui est assez similaire à la Mercedes-Benz GLA.

Bien que la taille de la prochaine MG Air EV soit inférieure à celle de Tata Nano, il est peu probable qu’elle soit inférieure à celle de la ₹10 lakh. Cependant, son prix pourrait être compétitif pour réduire le prix de Tata Tiago EV, qui est actuellement la voiture électrique la plus abordable en Inde.

Première date de publication : 09 déc 2022, 09:18 AM IST