Une autre marque de voitures électriques à prix abordable décolle en Chine, vendant cette fois des VUS compacts.

Nezha, du nom d’un personnage mythologique chinois fougueux, affirme que ses livraisons de voitures ont plus que doublé en 2022 pour dépasser les 152 000 véhicules. La plupart des livraisons ont été effectuées par le Nezha V, un SUV compact dont le prix post-subvention commence à 83 900 yuans (12 000 dollars).

En revanche, NioLes plus gros VUS – avec une autonomie plus longue et de nombreuses autres caractéristiques – commencent autour de 400 000 yuans.

Toutefois Nio a livré plus de 122 000 voitures électriques en 2022, en hausse modeste de 34 % par rapport à l’année précédente. Cela inclut les berlines à prix élevé de la société.

Nio a souligné qu’il se concentrait sur le segment plus niche et haut de gamme, mais a fait allusion à des plans pour lancer une marque de marché de masse.

Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats début novembre, le PDG William Li a déclaré que la société avait eu une réunion ce jour-là avec son équipe de marché de masse, qui s’attendait à ce que chaque modèle du segment puisse vendre plus de 50 000 unités par mois, selon une transcription de FactSet.

Cela représente potentiellement 600 000 voitures par modèle et par an.

Voiture électrique économique Hongguang Mini a occupé la place de best-seller parmi les voitures particulières à énergie nouvelle en Chine, une catégorie qui comprend les hybrides. En novembre, les ventes depuis le début de l’année avaient dépassé les 370 000 véhicules, selon l’Association chinoise des voitures particulières.

Cependant, la Hongguang Mini est une petite voiture comparée aux VUS et aux berlines de Nezha.

Nezha a également déclaré avoir exporté environ 3 500 voitures en 2022. Depuis fin 2021, la société s’est implantée en Asie du Sud-Est, en commençant par un partenariat en Thaïlande. Nezha, également connue sous le nom de Neta, a un site Web en anglais qui montre qu’elle recherche des partenaires aux Philippines et au Cambodge.

La société est une marque sous la startup Hozon Auto. En juillet 2022, Nezha a déclaré avoir levé près de 10 milliards de yuans pour sa série D, ou quatrième étape de levée de fonds après l’investissement initial.

Le gouvernement chinois a soutenu le développement de l’industrie nationale des voitures électriques. Les villes ont des politiques préférentielles qui encouragent les gens à passer aux voitures électriques.

Et malgré le ralentissement des contrôles Covid sur les ventes au détail de la Chine en 2022, les ventes de voitures électriques sont restées une poche de croissance.

Plus d’un quart des voitures particulières vendues en 2022 jusqu’à la fin novembre étaient des véhicules à énergie nouvelle, selon l’Association chinoise des voitures particulières. Les chiffres mensuels de l’association sortent généralement au milieu du mois.

Cependant, la concurrence est féroce. Fabricant chinois de batteries et de voitures BYD est resté un géant avec des ventes de plus de 911 000 voitures électriques en 2022, soit environ 180% de plus qu’un an plus tôt.

La société dispose d’une large gamme de modèles. La nouvelle marque de luxe de BYD, Yangwang, devrait être lancée jeudi.

La marque de voitures électriques Aion, une spin-off de GAC Motor, a annoncé que ses ventes avaient plus que doublé en 2022 pour atteindre un record de 271 000 véhicules.

La nouvelle marque Aito co-développée par Huawei a déclaré que depuis le début des livraisons en mars 2022, les livraisons cumulées à la fin de l’année dépassaient 75 000 véhicules.

La croissance de Nio en 2022 a également été inférieure à celle de Li Auto, une autre société chinoise de voitures électriques cotée aux États-Unis dont les VUS se situent dans une gamme de prix similaire. Cependant, les voitures de l’entreprise sont livrées avec un réservoir de carburant pour prolonger l’autonomie de la batterie.

Li Auto a déclaré que ses livraisons pour l’année ont augmenté de 47% à plus de 133 000 voitures.