SEOUL, 3 janvier (Reuters) – Le régulateur antitrust sud-coréen a annoncé qu’il imposerait une amende de 2,85 milliards de wons (2,2 millions de dollars) à Tesla Inc. (TSLA. O) pour ne pas avoir informé ses clients de l’autonomie plus courte de ses véhicules électriques (VE) à basse température.
La Commission coréenne des pratiques commerciales loyales (KFTC) a déclaré que Tesla avait exagéré « l’autonomie de ses voitures sur une seule charge, leur rentabilité en carburant par rapport aux véhicules à essence ainsi que les performances de ses Superchargeurs » sur son site officiel local depuis août 2019 jusqu’à récemment.
L’autonomie des voitures du constructeur américain de véhicules électriques plonge par temps froid jusqu’à 50,5% par rapport à la façon dont elles sont annoncées en ligne, a déclaré le KFTC dans un communiqué mardi.
Tesla n’a pas pu être immédiatement contacté pour commenter.
Sur son site Web, Tesla fournit des conseils de conduite hivernale, tels que le préconditionnement des véhicules avec des sources d’alimentation externes et l’utilisation de son application Energy mise à jour pour surveiller la consommation d’énergie, mais ne mentionne pas la perte d’autonomie à des températures inférieures à zéro.
[1/2]Une vue montre le logo Tesla sur le capot d’une voiture à Oslo, en Norvège, le 10 novembre 2022. REUTERS/Victoria Klesty
En 2021, Citizens United for Consumer Sovereignty, un groupe de consommateurs sud-coréen, a déclaré que l’autonomie de la plupart des véhicules électriques diminuait jusqu’à 40% par temps froid lorsque les batteries doivent être chauffées, Tesla souffrant le plus, citant des données du ministère de l’Environnement du pays.
L’année dernière, la KFTC a infligé une amende à un constructeur automobile allemand Mercedes-Benz et son unité coréenne de 20,2 milliards de wons pour publicité mensongère liée aux émissions de gaz de ses véhicules de tourisme diesel.
Le défi de la performance des véhicules électriques à des températures extrêmes est largement connu, bien que les véhicules électriques soient populaires sur des marchés comme la Norvège, où Quatre véhicules vendus sur cinq l’année dernière étaient alimentés par batterie, menés par Tesla.
Une étude réalisée en 2020 auprès de 4 200 véhicules électriques connectés de toutes marques par le fournisseur canadien de télématique Geotab a révélé que la plupart des modèles présentaient une baisse d’autonomie similaire par temps froid, principalement parce que la batterie est également utilisée pour chauffer la voiture pour le conducteur et les passagers.
À un peu plus de 20 degrés Celsius, l’EV moyen a surperformé sa plage déclarée, mais à moins 15 degrés, l’EV moyen n’avait que 54% de sa plage nominale, L’étude a révélé.
Reportage de Ju-min Park et Hyunsu Yim; Édité par Himani Sarkar et Emelia Sithole-Matarise
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