BOSTON – Imaginez que vous n’ayez jamais à faire le plein d’essence. Ça sonne bien, n’est-ce pas?
La récente flambée des prix de l’essence suscite un regain d’intérêt pour les véhicules électriques fonctionnant sur batterie. Mais de nouveaux classements de fiabilité pourraient freiner cet élan des véhicules électriques.
Le classement annuel Consumer Reports des véhicules les plus fiables est remarquable par l’absence de véhicules électriques dans son échelon supérieur. Tesla s’est classé 19e sur 24 véhicules évalués.
CBS Boston
« Il y a beaucoup de problèmes avec les véhicules électriques », explique l’expert automobile John Paul, le « Car Doctor » pour AAA Northeast. Il note que même si les véhicules hybrides se sont bien comportés dans le classement, certaines des marques uniquement électriques sont un casse-tête qui attend de se produire.
« Il y a beaucoup de problèmes liés aux logiciels, il y a beaucoup d’électronique, et il y a beaucoup d’électronique de pointe dans certains de ces véhicules que nous ne voyons pas nécessairement dans votre Toyota Camry ou Honda Accord traditionnelle », explique Paul.
Un autre problème avec les véhicules électriques – recharger lorsque vous êtes loin de chez vous, même si vous pouvez trouver une station de recharge ouverte.
« Certains peuvent recharger un véhicule électrique à 80 % de sa capacité en aussi peu que 30 minutes; d’autres fois, vous pouvez rester assis pendant plusieurs heures pour attendre et recharger votre voiture », explique Paul.
Le gouverneur sortant Charlie Baker a fixé un objectif de 750 000 véhicules électriques sur la route dans le Massachusetts d’ici 2030. La nouvelle gouverneure, Maura Healey, a vu son pari et l’a augmenté d’un quart de million supplémentaire.
Bonne chance. À l’heure actuelle, il n’y a que 31 000 véhicules électriques enregistrés ici.
Paul dit d’un intérêt plus large pour les véhicules électriques: « Avoir plus de recharge publique disponible a beaucoup de sens et fait peut-être de ce véhicule électrique quelque chose que vous envisageriez à l’avenir …[but] Je pense que ça va prendre encore un certain temps. »
Le coût a également eu un effet dissuasif sur les ventes de véhicules électriques. Selon les plus récents chiffres du Kelley Blue Book, le prix de vente moyen d’un nouveau véhicule électrique est de près de 65 000 $, soit 16 000 $ de plus qu’un véhicule conventionnel. Et les propres recherches de l’État montrent que son programme de rabais très vanté conçu pour attirer plus d’acheteurs de véhicules électriques a dépensé des dizaines de millions de dollars avec peu d’impact sur le marché.
Mais tout ce qui est vraiment nouveau comme celui-ci prend du temps à s’imposer. Même un sceptique comme John Paul dit que dans 20 ans, peut-être moins, il sera difficile de trouver un véhicule à essence sur la route.
