Le responsable de l’électrification de Honda affirme qu’il y a des priorités plus élevées qu’une transmission manuelle pour les voitures électriques.


Constructeur automobile japonais Honda dit qu’il n’a pas l’intention de développer des transmissions manuelles simulées ou fonctionnelles pour ses prochaines voitures électriques, même si la technologie est viable et disponible.

Les transmissions automatiques devenant plus efficaces et plus rapides qu’auparavant, la demande de boîtes de vitesses manuelles a considérablement diminué ces dernières années – Dirigeant certains constructeurs automobiles d’abandonner de tels modèles.

En 2021, on estime que seulement cinq pour cent des acheteurs australiens de voitures neuves ont opté pour des véhicules à transmission manuelle, contre près de 30% deux décennies auparavant.



Dans une interview en table ronde rapportée par une publication américaine Voiture et chauffeur, Honda Shinji Aoyama, responsable mondial de l’électrification, a déclaré que la société était capable de produire des transmissions manuelles simulées pour ses futures voitures électriques, mais qu’elle n’investirait probablement pas dans cette technologie.

Publicité

« Artificiellement, nous pouvons le faire. Mécaniquement, ce n’est pas facile », a déclaré M. Aoyama, tel que rapporté par Voiture et chauffeur.

M. Aoyama ne soutient pas l’idée d’une transmission manuelle simulée, Voiture et chauffeur ce serait « comme une extension du contrôle actif du son » avant d’indiquer que Honda cherche d’autres moyens de rendre ses voitures électriques amusantes à conduire.



Contrairement aux voitures à essence et diesel qui utilisent des engrenages pour maintenir leurs moteurs dans la plage de puissance optimale, les voitures électriques produisent un couple instantané et ont le plus souvent une seule vitesse.

Malgré cela, une poignée de constructeurs automobiles seraient intéressés par le développement de boîtes de vitesses manuelles simulées – ou par le développement de la technologie pour des voitures électriques amusantes à conduire.

Tel que rapporté en février, géant japonais de l’automobile Toyota a déposé des brevets au Japon pour un système qui comprend une fausse pédale d’embrayage et un sélecteur de vitesse pour simuler la sensation de changement de vitesse avec une transmission manuelle.



M. Aoyama et le PDG de Honda, Toshirio Mibe, ont tous deux déclaré Voiture et chauffeur Il y a des aspects plus importants d’une voiture électrique amusante à conduire que les transmissions manuelles artificielles, tels que la technologie de la batterie, l’emballage, la programmation et les progrès des moteurs électriques.

Peu de temps après, il a été nommé PDG de Honda en avril 2021, M. Mibe a annoncé que Honda mettrait fin à la production de moteurs à essence et diesel dans le monde d’ici 2040, en passant aux voitures électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène.



M. Mibe a déclaré Voiture et chauffeur Les modèles rechargeables de Honda doivent être « avant-gardistes », ajoutant « Je ne suis pas sûr que nous puissions remplacer la transmission manuelle ».

Malgré sa réticence à adopter les transmissions manuelles dans le cadre de son avenir électrique, Honda est le seul constructeur automobile à ce jour à proposer une voiture hybride manuelle aux automobilistes australiens.

Le CR-Z de Honda est le plus récent hybride à être vendu avec une transmission manuelle en Australie

Entre 2001 et 2004, la Honda Insight a été la première voiture hybride essence-électricité d’Australie, disponible avec une transmission à variation continue (CVT) ou une transmission manuelle à cinq vitesses.



L’Insight a été suivie par Honda CR-Z, qui a été vendu avec le choix d’une transmission manuelle CVT ou à six vitesses, qui a duré dans les salles d’exposition australiennes entre 2011 et 2013 avant d’être supprimé à l’échelle mondiale en 2016.

En août 2020, des rapports étrangers ont suggéré que le CR-Z reviendrait après que Honda ait déposé le nom du modèle auprès de l’Office américain des brevets et des marques, bien qu’aucune autre nouvelle n’ait émergé au cours des deux dernières années.

À partir de 2022, aucune voiture de la gamme de modèles Honda Australia n’est disponible avec une transmission manuelle, bien que cela devrait changer wLa prochaine Honda Civic Type R qui ne sera pas disponible avec une boîte automatique.

Jordan Mulach est né à Canberra / Ngunnawal, résidant actuellement à Brisbane / Turrbal. En rejoignant l’équipe Drive en 2022, Jordan a précédemment travaillé pour Auto Action, MotorsportM8, The Supercars Collective et TouringCarTimes, WhichCar, Wheels, Motor et Street Machine. Jordan se décrit lui-même comme un accro à l’iRacing et peut être trouvé le week-end au volant de son Octavia RS ou jurant sur son ZH Fairlane.

Lire la suite de Jordan MulachLinkicon

Rate this post
Publicité
Article précédentGylt vivra au-delà de Google Stadia, devenant « multiplateforme »
Article suivantLe PDG de Candle Media, Kevin Mayer, déclare que Mark Zuckerberg possède le métaverse est « absurde » (Podcast)

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici