Par Peter Valdes-Dapena, CNN Business

General Motors va de l’avant avec des plans visant à installer jusqu’à 40 000 chargeurs de véhicules électriques dans les régions rurales des États-Unis. Cela survient alors que GM prévoit de vendre exclusivement des véhicules de tourisme zéro émission d’ici 2035.

Il ne s’agira pas de chargeurs rapides dits « de niveau 3 » – ceux qui peuvent charger un véhicule électrique à 80% de la capacité de sa batterie en 30 minutes environ – mais de chargeurs « de niveau 2 » plus lents, bien que relativement puissants. Ils iront dans des endroits où les conducteurs de véhicules électriques pourraient laisser leurs véhicules garés pendant quelques heures, tels que les parcs, les sites sportifs ou les quartiers commerçants du centre-ville. Les chargeurs auront des prises de charge J1772 standard de l’industrie qui peuvent être utilisées par la plupart des véhicules électriques, pas seulement les modèles GM. Les véhicules Tesla pourront également utiliser les chargeurs avec un adaptateur.

Il existe actuellement environ 43 000 stations de recharge de ce type en Amérique. Si les 40 000 unités sont installées, le programme de GM doublerait presque le nombre actuel de stations.

Jusqu’à présent, 1 000 concessionnaires GM se sont engagés à installer jusqu’à 10 chargeurs par concessionnaire. De nombreux propriétaires de concessionnaires GM — il s’agit d’entreprises indépendantes — possèdent plus d’un concessionnaire. Les chargeurs ne seront pas installés chez les concessionnaires eux-mêmes, mais dans toute la zone locale dans laquelle les concessionnaires sont basés.

Aujourd’hui, la plupart des véhicules électriques en Amérique sont vendus dans les zones côtières comme New York et la Californie. De même, les chargeurs de véhicules électriques ont tendance à être davantage concentrés dans les régions urbaines et suburbaines du pays et autour des principales autoroutes où ils desservent les personnes conduisant d’une ville à l’autre. GM travaille avec ses concessionnaires, dont beaucoup se trouvent dans des zones rurales éloignées des grandes villes côtières, pour installer des chargeurs dans les zones qui ont tendance à en manquer.

Les concessionnaires vous aideront à choisir les emplacementspour placer les chargeurs dans leurs communautés. GM travaille avec la société de chargeurs de véhicules électriques Flo pour construire et installer les chargeurs. Les chargeurs porteront la marque Ultium, le nom de GM pour ses entreprises de véhicules électriques et de recharge, ainsi que le nom du concessionnaire qui a parrainé l’emplacement de recharge.

Mary Jo Wheeler de Wheelers Chevrolet GMC à Marshfieid, dans le Wisconsin, a déclaré qu’elle avait travaillé avec le service d’ingénierie de la ville pour trouver des endroits appropriés pour les chargeurs.

La plupart des propriétaires de véhicules électriques rechargent leurs véhicules à la maison pendant la nuit, mais les chargeurs accessibles au public sont largement considérés comme essentiels pour aider à vendre des véhicules électriques, car les gens veulent voir qu’ils ont d’autres possibilités de recharger. Wheeler a donné l’exemple du fils d’un résident local qui s’inquiétait de rentrer chez lui de Milwaukee, à 200 miles de là, dans son véhicule électrique Audi, parce qu’il n’y avait pas de chargeurs disponibles.

Les entrepreneurs locaux entretiendront les chargeurs, qui seront solidement construits pour résister aux abus et aux tentatives de vandalisme, selon Louis Tremblay, PDG de Flo EV Charge. Tremblay a indiqué que les abus et les tentatives de vandalisme sont des raisons courantes pour lesquelles les chargeurs brisent.

GM a refusé de dire combien il dépensait pour ce programme particulier, mais cela fait partie d’un total de 750 millions de dollars que le constructeur automobile prévoit de dépenser pour l’infrastructure de recharge des véhicules électriques.

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