WASHINGTON, 3 novembre (Reuters) – Ford Motor Co (F.N) a déclaré jeudi que le département du Trésor américain devrait limiter la définition d’une « entité étrangère préoccupante » afin de s’assurer que davantage de véhicules électriques puissent être admissibles à des crédits d’impôt à la consommation pouvant atteindre 7 500 $.

En août, le Congrès a adopté la loi de 430 milliards de dollars sur la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) visant à restructurer les crédits d’impôt pour véhicules électriques et, dans les années à venir, à interdire les crédits si des composants de batteries de véhicules électriques ont été fabriqués ou assemblés par une « entité étrangère préoccupante » ou si les batteries contiennent des minéraux critiques extraits, traités ou recyclés par une entité étrangère préoccupante.

Le règlement visaient à sevrer les États-Unis de la chaîne d’approvisionnement chinoise en batteries.

« Bien que Ford apprécie et soutienne l’objectif global de la loi de renforcer la localisation de la production de batteries et de l’extraction et du traitement des minéraux critiques aux États-Unis et avec nos partenaires commerciaux et alliés, une interprétation trop large de cette disposition risque de saper ce même objectif en rendant le crédit pour véhicules propres largement indisponible », a déclaré le constructeur automobile dans des commentaires déposés auprès du Trésor et envoyés aux médias.

Ford a déclaré qu’il souhaitait que l’administration Biden s’assure que les coentreprises dans l’extraction, le traitement ou le recyclage de minéraux critiques « n’entraîneront pas l’exclusion automatique de véhicules ». La société a également déclaré que toute entreprise organisée aux États-Unis, quels que soient ses propriétaires, ne devrait pas déclencher les règles relatives aux entités étrangères.

Ford a également déclaré que les constructeurs automobiles avaient besoin d’une « norme de minimis » dans le cadre des exigences de déclaration des entités étrangères « afin que les traces involontaires de minéraux critiques ne disqualifient pas les consommateurs d’obtenir un crédit d’impôt ».

Ford a annoncé en juillet son intention d’importer des batteries lithium-ion à moindre coût pour ses camionnettes électriques et ses VUS nord-américains du géant chinois des batteries CATL. (300750.SZ).

L’IRA exige que les constructeurs automobiles aient 50% des minéraux critiques utilisés dans les batteries provenant d’Amérique du Nord ou d’alliés américains d’ici 2024, passant à 80% d’ici la fin de 2026. Les restrictions relatives aux entités étrangères s’appliquent aux composants de batteries de véhicules à compter de 2024 et aux minéraux de batteries à compter de 2025.

Reportage de David Shepardson; Édité par Muralikumar Anantharaman

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