Jim Farley n’a pas caché son désir de gagner.
La Ford (F) – Obtenir un rapport gratuit Le PDG a clairement indiqué qu’il voulait que son entreprise soit le meilleur canon dans le secteur des véhicules électriques.
En avril, il jeté le gant à Tesla (La) – Obtenir un rapport gratuit, la plus grande entreprise de véhicules électriques au monde, et « tous les nouveaux venus pour devenir le premier fabricant de véhicules électriques au monde ».
« C’est quelque chose que personne n’aurait cru il y a seulement deux ans de notre part », a déclaré Farley;
L’entreprise annoncé le 30 novembre qu’elle avait construit la 150 000e Mustang Mach-E depuis le début de la production il y a près de deux ans malgré chaîne logistique et une flambée des prix des matières premières.
L’accomplissement a même impressionné Tesla (La) – Obtenir un rapport gratuit PDG Elon Musk qui Tweeted à ses félicitations à Farley et compagnie.
« Merci, @elonmusk», Farley Répondu. « Beaucoup de travail à faire. »
Et Ford a déclaré le 1er décembre qu’il prévoyait d’investir 153 millions de dollars supplémentaires dans son usine de fabrication au Royaume-Uni pour stimuler la production de véhicules électriques.
Ford a vendu un total de 6 255 véhicules en novembre, en hausse de près de 103% par rapport à l’année dernière, et « faisant de Ford la deuxième marque et fabricant de véhicules électriques le plus vendu en Amérique derrière Tesla ».
Les ventes de F-150 Lightning ont totalisé 2 062 exemplaires et, depuis sa première vente à la fin du mois de mai, les ventes de F-150 Lightning ont totalisé 13 258 camions.
« Les ventes de véhicules électriques de Ford ont augmenté environ deux fois plus vite que l’ensemble du segment des véhicules électriques en novembre, alors que Ford se prépare à augmenter sa production l’année prochaine pour répondre à la demande américaine », a déclaré Ford dans une déclaration.
Ford a battu Hyundai-Kia pour se classer n ° 2 EV, mais ce n’était pas une bonne nouvelle, car la société a affiché une baisse de 7,8% des ventes totales aux États-Unis pour le mois. Les ventes au détail ont diminué de 15,8 %.
Gué
« La position de Tesla change »
Les ventes de camions ont diminué de 1,2 % et les ventes de VUS ont chuté de 15 % par rapport à l’année précédente.
Et il y a encore beaucoup de travail à faire dans le secteur des véhicules électriques. Tesla a annoncé des livraisons mondiales de plus de 908 000 véhicules électriques au cours du troisième trimestre.
Mais Tesla, qui a livré le premier son Semi-remorques électriques promises depuis longtemps le 1er décembre, ne peut pas se permettre de se reposer sur ses lauriers, selon l’étude S & P Global Mobility.
L’étude indique qu’une grande partie de la perte d’actions de Tesla est due aux véhicules électriques disponibles dans une fourchette de prix de détail suggérée par le fabricant (PDSF) plus accessible – inférieure à 50 000 $, où Tesla n’est pas encore vraiment en concurrence.
« La position de Tesla est en train de changer à mesure que de nouvelles options plus abordables apparaissent, offrant une technologie et une construction de production égales ou meilleures », a déclaré le rapport dit. « Étant donné que le choix et l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques augmentent, la capacité de Tesla à conserver une position dominante. part de marché seront mis au défi à l’avenir.
L’étude a prédit que le nombre de plaques signalétiques électriques à batterie passera de 48 actuellement à 159 d’ici la fin de 2025, « à un rythme plus rapide que Tesla sera en mesure d’ajouter des usines ».
Tesla détient actuellement une part de 65% du marché des véhicules électriques, avec Ford à la deuxième place avec 7% de part de marché, Kia suivant à 5% et Chevrolet et Hyundai à égalité au quatrième rang avec 4% chacun, selon Données de S&P Global Mobility. La part restante de 15% est répartie entre tous les autres fabricants de véhicules électriques.
Tesla développe un véhicule électrique à moindre coût
Au cours d’une récente Appel de résultats, Musk a de nouveau confirmé que la société travaillait sur un véhicule dont le prix est inférieur à celui du modèle 3, « bien que le calendrier de lancement sur le marché ne soit pas clair ».
« La gamme de modèles de Tesla devrait s’élargir pour inclure Cybertruck en 2023 et éventuellement un Roadster, mais en grande partie la gamme de modèles Tesla en 2025 sera les mêmes modèles qu’elle propose aujourd’hui », indique le rapport.
« Avant de vous sentir trop mal pour Tesla, rappelez-vous que la marque continuera à voir ses ventes unitaires augmenter, même si l’action diminue », a déclaré Stephanie Brinley, directrice associée, AutoIntelligence pour S & P Global Mobility.
« Le marché des véhicules électriques en 2022 est un marché Tesla, et il continuera de l’être, tant que ses concurrents seront liés par la capacité de production », a déclaré Brinley.
