Comme Véhicules électriques (VE) deviennent de plus en plus populaires sur le marché automobile, il est important que les consommateurs apprennent les tenants et aboutissants de la terminologie EV. Un élément important à comprendre au sujet des véhicules électriques est le fonctionnement de la charge. Lorsqu’il s’agit de charger des véhicules électriques, vous avez le choix entre trois vitesses de charge, le niveau 1 étant le plus lent et le niveau 3 le plus rapide.

Une station de charge de niveau 3 est également appelée charge rapide à courant continu (charge rapide CC) ou suralimentation. Selon la marque météorologique, le modèle et le type de connecteur, une borne de recharge de niveau 3 peut charger un VE à au moins 80 % en 20 à 60 minutes. Une autre remarque importante est que la plupart des véhicules hybrides électriques rechargeables ou PHEV sur le marché ne fonctionnent pas actuellement avec la suralimentation de niveau 3. Que devez-vous savoir d’autre sur ces chargeurs?

Quel équipement est nécessaire pour la recharge des véhicules électriques de niveau 3?

Pour mieux comprendre la recharge des véhicules électriques, il est important d’en apprendre davantage sur l’équipement nécessaire à la construction d’une borne de recharge. Lorsqu’il s’agit d’un équipement de charge rapide à courant continu ou de niveau 3, il s’agit généralement d’une entrée CA triphasée qui fournit entre 50 et 350 kW et permet une charge rapide.

Selon l’ Département de l’Énergie des États-Unis, il existe trois types de systèmes de recharge de niveau 3. Les trois types de systèmes de charge dépendent du type de port de charge du véhicule. Les trois ports de charge sont le SAE Combined Charging System (CCS), le CHAdeMo et Tesla.

Le connecteur CCS, également connu sous le nom de combo SAE J1772, est Le seul connecteur pouvant utiliser le même port de charge lors de la recharge aux stations de niveau 1, 2 et 3. Le connecteur Tesla est disponible sur les bornes de recharge de niveau 1 et 2.

Cependant, tous les véhicules Tesla sont livrés avec un adaptateur CCS qui permet à tous les Tesla d’utiliser un équipement de charge non Tesla. Le connecteur CHAdeMo n’est disponible que sur les stations de niveau 3.

Comprendre les taux de recharge des véhicules électriques

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Quand il s’agit aux taux de charge de niveau 3, les choses ne sont pas aussi simples. Les principales sources de l’industrie ont toutes des concepts différents du temps qu’il faut pour charger un véhicule électrique à 80%.

Bien entendu, les taux de recharge des véhicules électriques varieront également en fonction de la marque, du modèle et du type de connecteur. D’après Forbes, la vitesse de charge sur une station de charge de niveau 3 est de 3 à 20 miles par minute. En comparaison, Néo Charge rapporte que ces chargeurs collectent environ 3 à 15 miles par minute et que la durée de charge pour atteindre 80% est d’environ 30 minutes.

Bien que les taux de facturation varient, une chose est certaine, c’est qu’il faut plus de temps pour passer de 80% à 100% que pour passer de 0% à 80%. C’est l’une des raisons pour lesquelles Neo Charge recommande d’utiliser uniquement des bornes de recharge DC pour atteindre 80% et d’utiliser des bornes de recharge de niveau 1 ou 2 pour atteindre 100%. Dans l’ensemble, DC Fast Charging peut recueillir environ 100 à 200 + miles d’autonomie par 30 minutes de charge.

Où se trouvent généralement les bornes de recharge de niveau 3?

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Selon l’ Département des Transports des États-Unis, les bornes de recharge de niveau 1 et de niveau 2 peuvent être installées à la maison. En comparaison, les bornes de recharge de niveau 3 ne se trouvent généralement que dans des lieux publics. En effet, les bornes de recharge de niveau 1 et de niveau 2 utilisent le courant alternatif (AC) et le niveau 3 utilise le courant continu (DC).

Très peu de zones résidentielles disposent d’une alimentation haute tension suffisante pour prendre en charge ces systèmes de charge à haute puissance. De plus, ces bornes de recharge coûtent souvent des dizaines de milliers de dollars à installer, ce qui n’est tout simplement pas faisable pour la majorité des conducteurs de véhicules électriques. Donc, si vous êtes intéressé par la suralimentation de votre véhicule électrique, vous devrez trouver une borne de recharge de niveau 3 dans un lieu public.

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