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La populaire série Ford F-150 constitue une étude de cas simple.
Points clés
- Les voitures électriques deviennent plus abordables plus vous les possédez.
- Les crédits d’impôt pour véhicules électriques sont le facteur numéro un pour réduire le coût de possession.
Les voitures électriques ne sont pas bon marché. Du moins, pas les populaires comme les Tesla Models 3 et Y, ou le Ford F-150 Lightning. Vous pouvez débourser moins de 20 000 $ pour un Véhicule électrique pas cher (EV) avec un faible kilométrage, mais la plupart des gens aiment pouvoir conduire plus de 100 miles avant de remplir le réservoir (ou de charger la batterie).
Nous avons donc comparé les voitures à essence populaires aux véhicules électriques populaires à haut rayon d’autonomie. Les voitures électriques sont généralement plus chères à l’achat que leurs homologues à essence.
Par exemple, une Ford F150 Pickup 2RM 2022 à essence coûte environ 31 000 $. Un Ford F-150 Lightning 4WD Automatic (A1) entièrement électrique coûte environ 40 000 $ à l’achat. Pas bon marché.
Cependant, les voitures électriques sont généralement moins chères à exploiter. C’est parce que les véhicules électriques exigent moins de carburant et moins d’entretien que les voitures à essence.
Alors, quel est le meilleur achat? Électrique ou essence ?
Ça dépend. Combien de temps comptez-vous garder la voiture ? Plus vous le conduisez longtemps, plus votre véhicule électrique dispose de temps pour réduire votre coût total de possession. Même ainsi, un modèle Y de 60 000 $ + pourrait ne jamais atteindre le seuil de rentabilité avec une Toyota Corolla de 20 000 $.
Cependant, certains véhicules électriques compensent leurs primes de prix en étant moins chers à conduire. De cette façon, les voitures électriques peuvent se rentabiliser.
Ford F-150 Pickup contre Ford F-150 Lightning
La série Ford F est l’une des séries les plus vendues parmi les pilotes américains. La gamme comprend le F-150 à essence et le F-150 Lightning entièrement électrique.
Sur trois ans, le Ford F-150 Lightning coûte environ 3 000 $ de moins à posséder et à exploiter que le F-150 traditionnel, selon une analyse approximative de Voiture et chauffeur. Cela ne tient pas compte d’un potentiel de 7 500 $ Crédit d’impôt pour véhicules électriques, ce qui permettrait aux conducteurs d’économiser des milliers d’autres.
Des estimations comme celles-ci sont approximatives. Les coûts varient selon l’État, le kilométrage annuel et le statut du crédit d’impôt. Il est particulièrement difficile de comparer les prix entre les marques – comparer une Toyota à une Ford n’est pas simple.
La meilleure façon de comparer les voitures peut être d’utiliser le Calculateur de coûts du département de l’Énergie des États-Unis (DoE). J’ai directement comparé les coûts du F-150 en fonction de la quantité que je conduis, de mon état d’origine et d’autres choses. Il m’a fallu moins de cinq minutes pour le comprendre.
Voici ce que j’ai appris: mon Ford F-150 Lightning paierait sa prime sans le crédit d’impôt pour véhicules électriques dans environ sept ans. Mon camion serait amorti au cours des deux ou trois premières années avec le crédit. (Je m’en souviendrai la prochaine fois que je ferai du shopping automobile!)
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Et alors?
Si vous êtes du genre à changer de véhicule toutes les quelques années, posséder des versions à essence traditionnelles de voitures comparables est probablement moins cher. Mais les propriétaires de voitures qui aiment s’accrocher à une voiture pendant une longue période peuvent économiser en achetant des véhicules électriques qui se paient eux-mêmes.
Voici deux éléments à considérer lorsque vous comparez les véhicules électriques aux véhicules à essence :
- La voiture électrique est-elle admissible à un crédit d’impôt pour véhicules électriques?
- Combien de temps est-ce que je prévois de posséder la voiture?
Si les réponses à ces questions sont « oui » et « plus de cinq ans », comparez absolument les prix sur le site Web du département de l’Énergie des États-Unis. Vous pourriez finir par économiser des milliers de dollars.
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