Constructeur automobile de Shenzhen BYD (Construisez vos rêves) lancerait un batterie sodium-ion l’année prochaine avec sa berline d’entrée de gamme.

D’après Médias locaux, le BYD Seagull est peut-être le premier véhicule électrique de production à présenter la chimie sodium-ion – qui est plus durable, moins chère à produire et plus sûre que les emballages conventionnels à base de lithium qu’il remplace.

Les batteries sodium-ion sont envisagées pour remplacer les packs lithium-fer-phosphate (LFP) par des véhicules électriques d’entrée de gamme inférieurs. Ils contiennent beaucoup moins de matières premières sans lithium, cobalt, cuivre ou graphite, ce qui les rend moins chers à produire, tout en étant recyclables comme une batterie lithium-ion.

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Un BYD Seagull espionné en Chine par cnevpost

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La trappe Seagull devrait être lancée en Chine au deuxième trimestre (avril à juin inclus) de 2023, à partir de 60 000 yuans (12 500 dollars australiens), la batterie sodium-ion offrant jusqu’à 300 km d’autonomie. C’est probablement le cas du généreux cycle d’essai des véhicules utilitaires légers chinois (CLTC).

Cependant, BYD devrait également proposer une version de batterie LFP de 80 000 yuans avec 400 km d’autonomie. Comme toutes les voitures électriques BYD, il est basé sur le Technologie propriétaire Blade Battery, qui serait plus peu encombrant, plus sûr et plus durable que les emballages LFP standard.

Alors que les batteries sodium-ion coûtent le même prix que les unités au lithium actuellement, le rapport indique que BYD vise à réduire les coûts au fil du temps à mesure que la production de masse augmente. Les batteries moins chères pourraient même s’étendre à la petite voiture électrique BYD Dolphin, qui a été repérée testée dans les rues de Sydney cette semaine.

La mouette est plus petite que le phoque et n’a pas fait l’objet de rumeurs pour la vente australienne.

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Les tests repérés BYD Dolphin à Sydney

Les modèles BYD sont importés par EVDirect, avec le Atto 3 petit SUV Le seul modèle actuellement en vente coûtait à partir de 44 381 $ avant les coûts routiers et les incitatifs.

Il devrait être rejoint par le MG 4-rivalisant BYD Dolphin petite éclosion dans la première moitié de l’année prochaine, tandis que le Tesla Modèle 3-rivale de la berline BYD Seal lobera dans la seconde moitié Down Under.

Les deux nouveaux modèles avaient été initialement promis en précommande à la fin de cette année, mais le PDG d’EVDirect, Luke Todd, a déclaré Roues Cette semaine, le retard était dû au fait que les importations veulent « devenir une marque capable de sortir des modèles plus proches de la date de livraison réelle ».

Un sujet qui n’a pas encore été révélé BYD électrique ute a également été précédemment évoqué comme modèle potentiel pour atterrir en Australie.