Levez également la main ce mois-ci pour Polestar. La plupart des marques émettent des mises à niveau logicielles de leurs voitures au cours de leur cycle de vie, mais Polestar émet des « mises à niveau de durabilité » au Polestar 2. Polestar espère que les mises à niveau contribueront à la neutralité carbone de la marque d’ici 2040. Bon exemple : les roues en aluminium de 19 pouces seront fondues à l’aide d’énergie hydraulique à partir de ce mois-ci. « Et alors ? », nous vous entendons demander.
Puits… La fusion de l’aluminium est tellement énergivore que ce petit changement permettra d’économiser 488 kg d’équivalent CO2 par voiture (CO2e signifie « équivalent dioxyde de carbone » et inclut donc le dioxyde de carbone et tous les gaz à effet de serre équivalents tels que le méthane et l’oxyde nitreux). 750 kg supplémentaires de CO2e par voiture ont été économisés par la marque cette année en remplaçant les fonderies pour que les plateaux de batteries en aluminium fonctionnent à l’énergie renouvelable. Pour illustrer pourquoi nous devons faire plus d’histoires sur des changements apparemment mineurs de cette nature, cela est plus important que l’ensemble de l’usine de fabrication pour que la Polestar 2 fonctionne à 10% à l’énergie solaire. C’est un titre plus sexy que les fonderies d’aluminium, mais cela n’a permis d’économiser que 544 kg d’équivalent CO2 par voiture – une excellente statistique, mais pas une économie aussi importante que le travail combiné des anciennes fonderies sur roues et plateaux de batterie. Un cri de janvier pour les fonderies du monde entier!

Plus sérieusement, au total, les améliorations de durabilité de Polestar vers Polestar 2 signifient que les nouvelles voitures sont plus respectueuses de l’environnement à hauteur de 1,7 tonne de CO2e chacune.