De grands progrès ont été réalisés dans le parcours du secteur automobile vers la neutralité carbone, et les véhicules électriques (VE) font les gros titres de cette quête. Un marché en plein essor des véhicules électriques d’occasion se profile à l’horizon, mais il reste du travail à faire avant que l’industrie ne soit prête à tirer parti des opportunités qu’elle apportera.

L’interdiction imminente de la vente de voitures neuves à essence et diesel sur certains marchés incite davantage de conducteurs à « passer au vert ». La production de véhicules électriques au Royaume-Uni a doublé entre mai de l’année dernière et cette année, et la région a connu une augmentation de 92% des immatriculations de véhicules électriques en 2021. Mais pour de nombreux conducteurs, les nouveaux modèles électriques sont tout simplement trop chers.

Sans surprise, à la lumière de la crise actuelle du coût de la vie, l’intérêt pour des options d’occasion plus abordables est à la hausse. Une vérification rapide des listes d’Autotrader révèle que la demande actuelle de véhicules électriques d’occasion dépasse de loin l’offre. Mais cela pourrait être sur le point de changer. Avec l’augmentation du nombre de nouveaux véhicules électriques fabriqués, beaucoup plus de véhicules usagés arriveront sur le marché. Les investissements en cours dans les « flottes électroniques » se répercuteront bientôt sur l’approvisionnement d’occasion.

Pour se préparer à une nouvelle ère de conducteurs, l’industrie automobile doit surmonter certains obstacles.

Le passage à l’électrique est important et les conducteurs doivent réévaluer la façon dont ils utilisent leur voiture au quotidien.

Éducation

Bien que l’enthousiasme des consommateurs soit là pour les véhicules électriques, beaucoup ne savent peut-être pas à quoi s’attendre lorsqu’ils « passent au vert ». Le passage à l’électrique est important et les conducteurs doivent réévaluer la façon dont ils utilisent leur voiture au quotidien. Une charge complète (par opposition à un réservoir plein) les amènera-t-elle d’un point A à un point B en un seul voyage? Y a-t-il des points de recharge (par opposition aux stations-service) en cours de route? Les conditions météorologiques auront-elles une incidence sur les performances de leur véhicule électrique?

En ce qui concerne les modèles d’occasion, des questions supplémentaires peuvent également se poser en ce qui concerne la longévité du véhicule. Les batteries des véhicules électriques plus anciens suscitent des inquiétudes quant à la possibilité que leur performance diminue avec le temps.

Financement

Les batteries présentent également un nouvel élément pour le financement automobile où, dans certaines circonstances, les clients peuvent choisir d’effectuer des paiements sur le coût total de la voiture, ou de louer la batterie séparément. Cette option donne la tranquillité d’esprit au client préoccupé par la durée de vie à long terme de la batterie, mais peut rendre le financement du véhicule plus problématique. Pour le concessionnaire, cela pourrait aider à maintenir le prix du véhicule bas.

Bien que le volume de véhicules électriques d’occasion financés aujourd’hui reste faible, il est important pour les prêteurs et les concessionnaires de s’assurer qu’ils développent les bons produits dès maintenant pour le décollage du marché..

Investissement

Le gouvernement a également un rôle à jouer dans la mise en place du marché des véhicules électriques d’occasion pour réussir. Pour respecter l’échéance de 2030 pour l’élimination progressive des ICE au Royaume-Uni, une infrastructure suffisante doit être en place pour soutenir une « révolution électrique ».

L’anxiété liée à l’autonomie étant un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques, les points de recharge sont la première étape évidente. La recherche montre que le réseau de recharge du Royaume-Uni n’est pas sur la bonne voie pour atteindre le nombre de véhicules électriques qui devraient être sur les routes dans les années à venir. La bonne nouvelle est que les investissements vont bon train, le gouvernement ayant annoncé cette année un investissement de 1,6 milliard de livres sterling dans 300 000 points de recharge qui seront disponibles avant la fin de la décennie.

Un domaine plus négligé, cependant, est celui des compétences EV. Avec seulement 6,5% des travailleurs de l’automobile qualifiés pour entretenir les véhicules électriques actuellement, plus de formation, de perfectionnement et de soutien financier seront nécessaires pour les mécaniciens si nous voulons maintenir plus de véhicules électriques d’occasion sur nos routes.

Un marché des véhicules électriques d’occasion est une perspective passionnante pour l’industrie, mais toutes les parties prenantes du secteur ont un rôle important à jouer pour que cela fonctionne. Agissons maintenant et ne risquons pas de rattraper notre retard le moment venu.

Les opinions exprimées ici sont celles de l’auteur et ne reflètent pas nécessairement les positions d’Automotive World Ltd.

Joanne Robinson est directrice des prêteurs chez Zuto

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