L’aube de la révolution des voitures électriques est là, et les conducteurs enthousiastes s’attendent à pouvoir se débarrasser de leur dépendance aux prix coûteux et imprévisibles de l’essence. La possibilité de faire fonctionner des voitures à l’électricité, Alimenté par des panneaux solaires domestiques Dans certains cas, cela semble presque trop beau pour être vrai. Alors, quel est le piège?
Alors que les voitures électriques peuvent apporter des réductions de coûts significatives et des percées écologiques à long terme, la période de démarrage pourrait également entraîner quelques dépenses supplémentaires. Si votre garage est déjà en cours Préparé pour une nouvelle voiture électrique, voici les coûts cachés de posséder une voiture électrique que vous devriez connaître.
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1. Prix d’achat plus élevé
De manière générale, les voitures électriques sont plus chères que leurs homologues à essence chez les concessionnaires. Selon Kelley Blue Book, attendez-vous à payer environ 10 000 $ de plus pour un véhicule électrique en moyenne. Dans certains cas, cependant, cette différence de prix peut être plus importante. Entre autres raisons, cela s’explique par le fait que les vendeurs peuvent facturer une prime pour le « prestige » de posséder un nouveau véhicule électrique (VE), car les voitures électriques sont produites dans des qualités inférieures à celles des autres types de véhicules.
Un autre facteur contribuant au prix plus élevé des voitures électriques est le coût des minéraux de terres rares (lithium, cobalt, manganèse, nickel et graphite) utilisés pour fabriquer des batteries de véhicules électriques, dont la plupart proviennent de l’extérieur des États-Unis. Le cobalt est peut-être moins essentiel aux batteries de véhicules électriques que les autres minéraux, et le gouvernement américain vise à éliminer le cobalt des batteries de voitures électriques d’ici 2030. Certains constructeurs automobiles sont Adopter les batteries sans cobalt, ce qui pourrait éventuellement faire baisser le coût des véhicules électriques. Jusqu’à ce que les véhicules électriques deviennent plus populaires, attendez-vous à un petit choc d’autocollant lorsque vous comparez leurs prix aux véhicules traditionnels.
2. Frais d’inscription
Les taxes sur l’essence, appliquées à la pompe dans certains États lors du remplissage d’un véhicule à essence, sont utilisées pour aider à payer les réparations routières. Comme les véhicules électriques n’utilisent pas d’essence, les États appliquent des frais d’immatriculation supplémentaires d’environ 50 $ à 200 $ aux véhicules électriques. Actuellement, la Géorgie a certains des frais de VE les plus élevés, mais vérifiez ceci Liste complète des États et des frais d’immatriculation des voitures électriques pour plus d’informations.
3. Primes d’assurance
La plupart des compagnies d’assurance automobile facturent des tarifs plus élevés pour les voitures électriques parce qu’elles sont plus coûteuses à réparer et à remplacer, et moins d’ateliers de réparation ont du personnel formé aux véhicules électriques. Pour cette raison, attendez-vous à payer 5 à 20% de plus pour une assurance voiture électrique que pour une voiture à essence.
4. Tarification routière
Bien qu’il ne fasse aucun doute que le coût de recharge d’une voiture électrique est moins cher que le paiement de l’essence, vos économies réelles seront considérablement inférieures si vous rechargez sur la route plutôt qu’à la maison. Les installations de recharge publiques diffèrent nettement dans la tarification, certaines exigeant le paiement des minutes passées à charger et d’autres allant du kWh d’électricité utilisé. Bien que les chargeurs rapides CC puissent ajouter 100 miles d’autonomie en 10 minutes, ils constituent également l’option de charge publique la plus chère. Cependant, la commodité et le temps passé à charger un véhicule sont également des facteurs à considérer.
5. Recharge à domicile
Bien qu’il s’agisse de loin de la méthode de recharge la moins chère, la recharge d’une voiture électrique à la maison présente également ses inconvénients. Il est probablement moins coûteux de charger un véhicule électrique avec un chargeur de niveau 1 en utilisant une prise standard de 120 volts, mais cette option n’est pas pratique si vous conduisez votre voiture tous les jours, car ce type de charge peut prendre de 24 à 36 heures (ou plus dans les climats froids). Cela signifie que les navetteurs quotidiens doivent avoir un mminerai coûteux Niveau 2 Chargeur de voiture électrique installé par des professionnels pour une recharge pratique pendant la nuit.
Les coûts des chargeurs de voiture électrique sont généralement d’environ 2500 $ pour le chargeur et l’installation, et les chargeurs de véhicules électriques ont une durée de vie d’environ dix ans. Si votre maison a besoin d’une mise à niveau électrique pour accueillir un chargeur de niveau 2, attendez-vous à payer encore plus.
6. Remplacement de la batterie
Contrairement à une batterie de voiture standard, une batterie de véhicule électrique n’est pas bon marché. Ils sont bons pour 100 000 miles, mais viennent avec un prix élevé de 10 000 $ à 20 000 $, alors attendez-vous à réinvestir une partie de vos économies d’essence dans l’achat d’une nouvelle batterie sur toute la ligne. La technologie des batteries de véhicules électriques devrait s’améliorer au cours des prochaines années – et leurs prix vont probablement baisser – mais si vous avez l’intention d’accumuler des kilomètres, il vaut la peine de prendre en compte la façon dont vous paierez pour une nouvelle batterie.
Certaines conditions peuvent entraîner une dégradation plus rapide de la batterie de la voiture électrique. Par exemple, l’utilisation d’une charge CC ultra-rapide dégrade la durée de vie de la batterie. Fabricant Kia note que la charge rapide entraîne une dégradation de 10 % de la durée de vie de la batterie sur une période de huit ans.
7. Dépréciation
La plupart des gens savent qu’au moment où vous conduisez une nouvelle voiture hors du lot, elle perd de la valeur. Cette perte est amplifiée lorsqu’il s’agit de voitures électriques. Les raisons de la dépréciation des véhicules électriques sont multiples:
- Les nouvelles voitures électriques sont assorties d’un crédit d’impôt de 7 500 $ (assorti de certaines restrictions). Une fois que ce crédit d’impôt est annulé, la valeur d’une voiture peut chuter jusqu’à 60% à l’expiration d’un bail de trois ans, par exemple.
- Les véhicules électriques perdent jusqu’à 20% de leur autonomie maximale après cinq ans.
- La technologie des voitures électriques est encore nouvelle et évolue rapidement. Comme le dernier smartphone par rapport à un modèle de trois ans, les nouveaux modèles de véhicules électriques seront beaucoup plus attrayants pour les acheteurs que les anciens, d’autant plus que la technologie de la batterie s’améliore.
8. Perte de portée
« Autonomie » et « perte » ne sont pas deux mots que les personnes qui ont des réserves sur l’achat de voitures électriques veulent généralement voir ensemble, mais c’est une réalité des voyages alimentés par batterie. Comme indiqué ci-dessus, les batteries des véhicules électriques se dégradent avec le temps, de sorte qu’à mesure que votre voiture vieillit, attendez-vous à ce qu’une batterie complètement chargée vous emmène sur une distance plus courte qu’auparavant.
De plus, le temps froid affecte les performances de la batterie des véhicules électriques. Un Étude AAA quantifié la perte de portée des véhicules électriques liée à la température pouvant atteindre 12% à 20 degrés Fahrenheit par rapport à 75 degrés Fahrenheit.
9. Factures de réparation
Avec moins de mécaniciens formés pour entretenir les voitures électriques et moins de pièces disponibles, les coûts d’entretien des voitures électriques sont susceptibles d’être considérablement plus élevés que les coûts d’entretien de la plupart des voitures à essence.
Un Analyse récente des réclamations d’assurance par CCC Intelligent Solutions Inc. a révélé que les propriétaires de VUS électriques intermédiaires de marque de luxe pouvaient s’attendre à payer plus de 50% de plus pour les réparations que pour les véhicules à essence. Toutefois, on s’attend à ce que ces coûts diminuent au fil du temps.
10. Temps de charge
Pour de nombreuses personnes qui comptent sur leur voiture pour se rendre au travail et en revenir, le temps passé à recharger est moins de temps passé à travailler. Lorsque le temps, c’est de l’argent et que la recharge de nuit ne suffit pas, passer des minutes ou des heures à extraire des jus de votre véhicule peut nuire considérablement à la productivité.
11. Modules complémentaires
Tout comme pour l’achat d’une maison neuve, un nouveau véhicule électrique est livré avec des ajouts optionnels. Tesla se vante de son option de conduite autonome, qui coûte un supplément 15 000 $ vers 2022, et la fonction de boost d’accélération de la société coûte environ 2 000 $. Ces extras s’additionnent, et débloquer un ensemble complet d’add-ons de voiture électrique Tesla peut coûter plus de 20 000 $.
Dernières réflexions
Lorsque la nouvelle technologie arrive sur le marché, les prix ont tendance à être élevés avant de s’installer. (Vous vous souvenez des téléviseurs plasma à 5 000 $?) Les voitures électriques sont meilleures pour l’environnement que les véhicules à combustibles fossiles et finiront par être bonnes pour votre portefeuille, aussi, de sorte que les premiers utilisateurs peuvent trouver que les coûts cachés de posséder un véhicule électrique en valent la peine à la fin.
De plus, si nous finissons tous par les conduire à un moment donné, l’achat d’un véhicule électrique peut être moins une question de « si » mais « quand ». Pour les propriétaires qui peuvent faire installer un chargeur de niveau 2 dans le garage, faire le saut le plus tôt possible pourrait avoir du sens. Cependant, l’accès à des bornes de recharge abordables pour véhicules électriques sera un facteur déterminant pour les résidents des grandes villes. Quoi qu’il en soit, il est important de considérer le coût réel de possession d’une voiture électrique avant de faire un achat ou de signer un bail.
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