Le confinement et la fermeture des écoles de conduite ont entraîné l’annulation de 350 000 examens de permis de conduire. Et le retard s’est avéré impossible à rattraper. Les délais pour les candidats se sont allongés, les obligeant parfois à prendre des heures supplémentaires de cours pour ne pas perdre le contrôle.
Depuis l’autorisation de réouverture des car-écoles (13 mai 2020), les candidats se bousculent. Parfois, il n’y a qu’une seule place par jour, selon les témoignages des candidats au permis recueillis par Le Figaro début juillet. En effet, les inspecteurs ne peuvent passer que onze candidats par jour contre treize en temps regular. De nombreuses écoles de conduite ont également prolongé leurs horaires et augmenté le nombre de cours pour réduire les embouteillages.
La plupart des candidats ont tenté d’accumuler les heures de cours durant l’été pour passer l’examen en septembre, mais là encore, il est difficile de savoir si tout le monde sera content… Il faudra être patient.
La answer en ligne?
Les auto-écoles en ligne ont révolutionné le marché. Le premier d’entre eux, Driving college.web, a été homologué en 2014 (l’agrément délivré par la préfecture est obligatoire). Les plus connus sont Ornikar (qui prétend être «la première car-école de France»), En Car or truck Simone, LePermisLibre et PermiGo.
La crise sanitaire semble leur avoir profité, puisque le nombre d’inscrits a fortement augmenté pendant la période de détention. Jusqu’à 35% d’augmentation pour la plateforme vehicle Simone selon son fondateur, Édouard Rudolf.
Le principal avantage de ces plateformes est leur prix, plus avantageux que dans les établissements traditionnels. Selon un communiqué du ministère de l’Économie et des Funds, publié le 19 février, le coût moyen du permis est de 1 800 € (contre moins de 1 000 € pour la formation en ligne).
Depuis 1est Juen 2020, un contrat variety doit être émis par les vehicle-écoles, afin de rendre leurs prix moreover transparents et, in fine, de les faire baisser. La plateforme de trading Cdiscount est entrée sur ce marché, en partenariat avec LePermisLibre. Il suggest une offre à 748 € (code + 20 heures de conduite), « soit 35% de moins que la moyenne », selon Cédric Chevallier, directeur promoting de Lepermislibre.
Ces offres agressives sont possibles notamment du fait de l’absence de locaux et des coûts salariaux à payer pour ces prestataires.
Les modalités sont également différentes pour les candidats, qui s’occupent eux-mêmes du traitement de leur file d’inscription. Ils révisent le code depuis chez eux, à leur rythme et les heures de conduite sont organisées avec un moniteur indépendant. Ils sont réalisables partout en France. La présentation aux examens du code de la route et de la conduite se fait en candidat libre. Le web site www.codedelaroute.fr suggest un comparatif des offres des différents acteurs (mis à jour en juillet 2020).
Mesures sanitaires
Automobile-écoles traditionnelles ou en ligne, les entreprises ont dû s’adapter au contexte sanitaire. Un protocole strict a été mis en put pour passer l’examen. L’examinateur, l’accompagnateur et le candidat doivent porter un masque. La climatisation reste éteinte et l’habitacle ventilé pendant toute la durée de l’événement. Les voitures sont désinfectées entre chaque visite.
Les règles sont les mêmes pour les examens de conduite des deux-roues motorisés. Le protocole sanitaire sur le web-site de sécurité routière précise dans ce cas: «Le prêt de casques, vestes de security et gants de moto n’est pas autorisé pendant la période de transmission du virus Covid-19. L’oreillette de liaison est systématiquement désinfectée entre deux élèves successifs avec une lingette virucide […] »
Pas seulement des avantages
Si la flexibilité du company est intéressante pour le code, elle s’avère in addition problématique pour la conduite. Les moniteurs étant indépendants, aucune option option n’est proposée si le moniteur n’est pas disponible. Le temps de conduite doit être reporté, quitte à reporter la date de l’examen si le candidat doit encore se previous. Selon les informations du journal Level , dans les zones saturées (comme en Île-de-France), ces plateformes manquent d’inspecteurs, ce qui allonge les délais pour passer l’examen en tant que candidat libre (six à neuf mois d’attente contre un mois en vehicle-école classique). Quant à la conduite accompagnée et à la conduite surveillée, elles ne sont pas possibles avec ces formules.
De furthermore, ce modèle nuit aux car-écoles traditionnelles, qui se battent contre ces plateformes depuis plusieurs années. Certains refusent d’ailleurs les candidats qui ont échoué à l’examen de licence après avoir suivi une formation en ligne. «Si nous réparons les pièces cassées des écoles de conduite en ligne, personne ne verra les failles de ce système. C’est un peu dur, mais nous voulons que les gens s’indignent et se dressent contre ce modèle », avoue au journal un directeur d’auto-école de Vannes. Issue. Quant au taux de réussite by means of les fournisseurs en ligne, il est difficile de vraiment le savoir car il est basé sur les déclarations des candidats.
En 2021, la plateforme gouvernementale «rendezvouspermis.fr» devrait être mise en spot au niveau national (actuellement en section expérimentale en région Occitanie). Ouvert à tous, il permettra notamment de centraliser les fichiers et de fournir des données comparables pour tous les secteurs. Quelque selected à voir enfin in addition clair …
Chambre de Consommation Alsace et Grand Est, www.cca.asso.fr
