Le CES 2023 ou le Consumer Electronics Show est de loin le plus grand salon technologique avec environ 115 000 participants de plus de 100 pays convergeant vers le Las Vegas Convention Center. Organisé et détenu par la Consumer Trade Association ou CTA, l’événement est un révélateur des tendances actuelles en matière de technologie.

Analytique Inde Magazine a rencontré Steve Koenig, vice-président de la recherche à la Consumer Trade Association, pour en savoir plus sur ce qui était nouveau, intéressant et différent lors de cette édition.

AIM : Quelles sont les principales tendances que vous avez vues émerger du CES 2023 ?

Steve : Donc, même si c’était un très grand spectacle à tous points de vue et très réussi, je pense que nous verrons encore plus de croissance pour 2024.

Il y avait beaucoup de tendances différentes et l’un des thèmes principaux était la sécurité. Nous avions un partenariat avec l’Académie mondiale des arts et des sciences, qui est adjointe à l’ONU et ils ont proposé plusieurs dispositions de sécurité concernant la sécurité financière, personnelle et communautaire, etc. C’était le modèle qui recouvrait le spectacle et beaucoup de tendances s’intègre parfaitement dans ce cadre.

Un thème majeur au CES chaque année est le transport. Cette fois, l’objectif majeur était l’électrification du secteur. Nous parlons de véhicules électriques depuis un moment maintenant, mais ce qui était vraiment intéressant à voir, c’est comment cet écosystème évolue. L’autonomie se déplace non seulement pour les véhicules de tourisme, mais aussi pour les camions commerciaux. C’est vraiment important parce que la pénurie de main-d’œuvre est devenue un problème macroéconomique. Ainsi, s’il y a vingt ans, la technologie était le « bien à avoir » pour les entreprises, aujourd’hui, ce sont les humains qui sont le « bien à avoir ». Nous ne pouvons tout simplement pas embaucher suffisamment de camionneurs pour faire ces choses et le train n’est pas toujours une option.

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Le transport est vraiment la transformation de l’expérience du véhicule. Nous décrivons cela à travers une lentille de « sérigraphie » de beaucoup plus d’écrans et de véhicules. Ce que nous voyons maintenant, c’est le véhicule comme un marché avec une connectivité 5G et des assistants numériques comme Alexa et Siri.

Je veux également me concentrer sur les technologies de la santé, car c’est une tendance depuis de nombreuses années. Il existe de nombreuses technologies de test différentes pour la surveillance de la santé et la nutrition. Il existe également des technologies sur le front du diagnostic qui augmentent et améliorent la télésanté.

Une autre grande tendance observée à travers le CES était la durabilité, qui est devenue un grand terme générique maintenant. Il y a beaucoup de choses sous cela – des technologies qui soutiennent la pureté de l’air et de l’eau ou des produits qui utilisent moins d’emballages ou des emballages durables avec des matériaux recyclés. Et au-delà, il y a des énergies alternatives comme l’hydrogène et l’énergie éolienne.

BUT : Metaverse et Web3 ont occupé le devant de la scène cette fois. Quelles ont été vos principales observations dans ce domaine ?

Steve : Metaverse et Web3 étaient d’autres grandes tendances au CES puisque cette sphère est vraiment à la pointe de l’innovation. Ce qui est intéressant avec le métaverse, c’est que ces idées sont immédiatement accueillies avec scepticisme en raison de la tournure marketing que les entreprises mettent généralement en avant lorsqu’elles disent qu’elles ont une solution de métaverse. Le terme est peut-être encore quelque peu spéculatif, mais en tant que tendance, il est légitime. C’est en fait très cohérent avec les débuts d’Internet dans les années 1990.

Ainsi, ce que nous avons vu au CES autour du métaverse a pris deux formes. L’une est la virtualisation, qui est importante car l’une des choses que nous apprenons sur le métaverse est qu’il ne signifie pas nécessairement une expérience immersive hybride. Il peut y avoir des degrés d’immersion. Et ce que cela signifie vraiment, c’est que cette prochaine génération d’Internet offrira des expériences qui auront un sens élevé de l’immersion. Et cela pourrait être une immersion totale, ou juste un peu plus immersive que ce que nous voyons aujourd’hui.

Par exemple, il y avait une marque émergente au CES appelée Touchcast qui s’est associée à Microsoft pour les magasins de détail en ligne virtuels. Il existe des cas d’utilisation et des technologies émergents pour prendre en charge des expériences en ligne totalement immersives, mais une grande partie de ce que nous avons vu se passe du côté de l’entreprise ou du côté commercial. En effet, la plupart des consommateurs ne possèdent pas encore de casque VR, car ils sont très chers.

Donc, une observation importante à faire est que les stratégies autour du métaverse changent et que nous poussons ces différentes stratégies de base du côté de l’entreprise ou du côté du consommateur, nous obtenons différents éléments. Ainsi, pour le consommateur, il peut s’agir de divertissement, de jeux, de vente au détail et d’achats en ligne pour l’entreprise et les activités commerciales.

Je crois que ce que nous verrons ensuite est la trajectoire du métaverse et nous allons simplement voir de plus en plus d’expériences chaque année à travers le spectre de l’immersion. Certaines peuvent être légèrement immersives mais très accessibles, puis ces autres expériences qui sont hyper immersives et éventuellement nous arrivons à quelque chose comme un monde virtuel Ready Player One et ainsi de suite, mais qui sait quand cela se produira.

Il y avait trois grandes marques qui étaient remarquables – Microsoft Magic Leap, Siemens, qui avait une exposition de démonstration très intéressante avec une société appelée Space Perspective qui est l’un des pionniers du tourisme spatial durable.

OBJECTIF : La conduite autonome est la vedette du spectacle depuis quelques années. Mais pensez-vous qu’il y a un changement de perspective parce que l’autonomie complète n’est toujours pas proche ?

Steve : De nombreuses tendances technologiques importantes ont évolué au fil des années, voire des décennies. Et cela a certainement été vrai avec la conduite autonome et l’autonomie en général. À bien des égards, l’ingénierie est bonne et elle fonctionne, mais ce que nous découvrons maintenant, c’est pourquoi le déploiement de véhicules autonomes ne s’est pas produit aussi rapidement qu’on le pensait auparavant.

Mais ce qui est important, c’est de comprendre que ce n’est pas nécessairement une mise en accusation contre la technologie. Cela signifie simplement que nous voulons bien faire les choses et découvrons de nouveaux défis comme que se passe-t-il si un arbre tombe, etc.? Pendant ce temps, des travaux sont également en cours avec la technologie de soutien pour activer les véhicules autonomes qui aident l’écosystème global à l’autonomie.