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De la réduction des émissions de carbone et de la dépendance des gens à l’égard de la voiture à l’amélioration de la santé et à la lutte contre la pauvreté des transports, vélos électriques offrir la solution à de nombreux problèmes auxquels nous sommes confrontés.

Si vous regardez l’adoption des vélos électriques et la recherche sur les relations des gens avec ce mode de transport, il est difficile de ne pas conclure qu’ils sont déjà sur la bonne voie pour aider à surmonter ces problèmes.

Un Rapport de la Bicycle Association de 2019 indique qu’aux Pays-Bas, en Belgique et en Autriche, les vélos électriques représentent désormais plus de 30% des vélos vendus chaque année. Dans toute l’Europe, les ventes de vélos électriques sont plus élevées que celles de tout autre véhicule électrique.

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C’est une histoire similaire aux États-Unis aussi. Une étude menée par la Light Electric Vehicle Association montre que le Le marché des vélos électriques connaît une croissance rapide les États-Unis ont importé 463 000 vélos en 2020 et 790 000 en 2021, dépassant ainsi les importations de voitures électriques.

Mais il y a encore des problèmes et des attitudes à surmonter afin de libérer le plein potentiel des vélos électriques, en particulier ici au Royaume-Uni.

Les attitudes doivent changer

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Les voitures ne promettront pas la liberté à l’avenir – si elles le font encore de toute façon.
David Cliff / NurPhoto / Getty Images

L’adoption des vélos électriques aux côtés de l’industrie et du soutien financier est prometteuse, mais ce n’est pas suffisant. Il y a encore des attitudes dépassées et inexactes envers les vélos électriques, et pas seulement de la part de la foule « les vélos électriques trichent ».

Ian Bogost a récemment écrit dans L’Atlantique que les vélos électriques sont « ontologiquement éteints » et sont « piégés dans l’étrange tache entre les vélos pathétiques et perdants et les motos pitoyables et bas de gamme ».

Bogost peut croire que les voitures représentent la liberté alors que les vélos ne le font pas, mais la réalité est que choisir de conduire ne fera que paraître plus absurde sur une planète qui se réchauffe. Les voitures ne symboliseront pas la liberté à l’avenir – si elles le font encore de toute façon.

Les cyclistes sont également l’obsession de nombreux commentateurs dans la presse, tous ceux qui descendent dans la rue sur deux roues étant considérés à tort dans certains milieux comme des « colonisateurs » ou des victimes qui s’apitoient sur eux-mêmes et insistent sur leur propre sécurité.

L’article de Bogost et les attitudes extrêmes dans certaines sections de la presse grand public peuvent être étranges pour les défenseurs des vélos électriques, mais ils montrent à quel point les attitudes et les hypothèses du grand public doivent désespérément changer.

Problèmes que nous devons surmonter

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Nous avons besoin de routes plus sûres et de meilleures infrastructures cyclables pour libérer le potentiel des vélos électriques.
Richard Baker / Getty Images

Il est également important de considérer ce qui doit changer autour du vélo, en général, pour inciter plus de gens à adopter ce mode de transport abordable et respectueux de l’environnement.

Comme le récent de la BBC Panorama L’épisode Road Rage: Cars v Bikes montre qu’il y a quelque chose de sérieusement défectueux sur les routes ici au Royaume-Uni – un problème rencontré par les utilisateurs de vélos électriques et de vélos non assistés.

Bref, les cyclistes ne sont pas en sécurité sur la route, avec le Panorama programme signalant que deux cyclistes meurent par semaine au Royaume-Uni en moyenne.

Alors que les récentes modifications apportées au Code de la route visaient à rendre les routes plus sûres pour les cyclistes, il est clair qu’il reste encore beaucoup à faire pour inciter les gens à faire du vélo.

Un autre problème rencontré par les vélos électriques est la nécessité de soutenir les infrastructures pour les rendre viables. Cela inclut des routes et des pistes cyclables plus sûres, mais aussi l’alimentation électrique pour rendre la conduite d’un vélo électrique viable.

Le Royaume-Uni compte 30 000 points de recharge pour voitures électriques, mais Seulement 16 points de recharge pour vélos électriques.

Construire des infrastructures est une façon de créer le monde que nous voulons voir à l’avenir. Se concentrer sur les infrastructures cyclables, tout en facilitant l’accès aux vélos électriques, sera un moyen infaillible de s’éloigner de la culture automobile et de s’orienter vers un monde plus vert et plus équitable.

Les vélos électriques peuvent aider à réduire les émissions

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Chaque trajet effectué en vélo électrique plutôt qu’en voiture est une victoire.
Russell Burton / Médias immédiats

Surmonter ces obstacles et rendre le cyclisme plus attrayant pour un public plus large, en général, apporterait d’énormes avantages à la vie individuelle et à la société dans son ensemble.

Chaque voyage effectué en vélo électrique est une victoire pour la planète. Comptes des transports pour 24 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et ici, au Royaume-Uni, 91 % des émissions des transports proviennent uniquement des voitures.

Plus écologique que les vélos non assistés, les vélos électriques peuvent donc jouer un rôle énorme dans la réduction de notre impact environnemental.

Des recherches ont montré que l’RE est une volonté du grand public d’adopter des vélos électriques une fois exposés à leur Avantages.

En 2017, Chercheurs a donné à 80 personnes à Brighton, au Royaume-Uni, des vélos électriques pendant six à huit semaines. Ils ont constaté qu’en moyenne, l’utilisation se situait entre 15 et 20 miles par semaine et que cela entraînait une réduction de l’utilisation de la voiture de 20%.

À la fin de l’essai, 38 % des participants ont déclaré qu’ils s’attendaient à faire plus de vélo et 70 % qu’ils aimeraient qu’un vélo électrique soit disponible à l’avenir.

Cela devrait être d’un intérêt particulier pour ceux qui vivent en Angleterre. Le ministère des Transports a déclaré que 61% de tous les voyages sont Complété en voiture. 68% d’entre eux ont moins de cinq milles de long et ont un impact plus important sur la pollution de l’air que les longs trajets.

De nombreuses personnes pourront remplacer ces courts trajets par des vélos électriques, surtout compte tenu de l’essor du marché des vélos cargo électriques, qui peuvent Réduire la dépendance à l’égard des voitures.

Cependant, des routes dangereuses, des infrastructures médiocres et le prix élevé de certains vélos peuvent être de véritables facteurs dissuasifs pour inciter les gens à utiliser des vélos électriques.

Déploiement Subventions pour vélos électriques (ce qui a été fait pour les voitures électriques) semble être une solution frustrante que le gouvernement devrait adopter immédiatement.

Les vélos électriques peuvent changer des vies

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Les kits de conversion pourraient inciter davantage de personnes à faire du vélo électrique.
Swytch

Ce n’est pas seulement l’environnement dont les vélos électriques peuvent bénéficier. Ils peuvent également améliorer le bien-être et la vie quotidienne des gens.

D’une part, c’est parce que Les vélos électriques peuvent vous aider à vous mettre en forme. Mais d’autre part, c’est parce que les vélos électriques peuvent être utiles pour un plus grand nombre de personnes que les vélos non assistés.

Les vélos électriques peuvent être bons pour les personnes dont la passion pour le cyclisme a été gêné par une mauvaise santé.

Mais ils sont également bons pour les personnes qui ont d’autres problèmes de santé qui limitent leur engagement à faire du vélo et bénéficieraient d’une assistance motrice. Cela inclut les personnes qui ont Questions d’équilibre et de coordination. Les moteurs électriques signifient que moins de force est nécessaire pour commencer à bouger et, par conséquent, votre poids n’a pas besoin d’être déplacé.

Il y a aussi des avantages financiers. Vélos électriques économiques et Kits de conversion abaissent l’obstacle du prix de l’assistance routière et sont moins chers que les autres modes de transport, ce qui contribue à sortir les gens de la pauvreté des transports. Ceci est particulièrement important compte tenu de la crise actuelle du coût de la vie, qui a déjà vu De plus en plus de gens se mettent au vélo.

L’empreinte carbone d’un vélo électrique peut être plus élevé qu’un vélo non assisté, mais leur potentiel d’obtenir un plus large éventail de cyclistes – et, idéalement, hors de la voiture – ne devrait pas être négligé.

L’industrie du cyclisme est d’accord

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Brompton veut étendre sa production de vélos électriques.
Brompton

L’industrie du cyclisme voit également le potentiel des vélos électriques et d’une manière qui va au-delà du simple résultat net.

Will Butler-Adams, PDG de Brompton, a déclaré qu’il croyait Les vélos électriques constitueront la majorité des vélos à l’avenir et les vélos électriques constitueront une grande partie des activités de la marque lorsqu’elle passera à son Nouvelle usine.

Specialized a récemment lancé Globe Bikes, une marque de vélos cargo électriques. Saul Leiken, le leader de la catégorie pour Globe, a déclaré Les vélos électriques rétrécissent les villes et peut rendre les trajets à vélo moins intimidants pour votre personne moyenne.

Regardez ailleurs et investissement dans des marques telles que Swytch et Rad Power Bikes montre que les gens sont vraiment prêts à soutenir un avenir électrifié.

Obstacles à surmonter

Malgré tous les obstacles que nous devons surmonter, chez BikeRadar, nous restons optimistes quant aux bons vélos électriques apporteront au monde.

Les gens veulent faire plus de vélo, alors rendons les choses aussi faciles, sûres et aussi gratifiantes que possible.

À condition que nous puissions abaisser les barrières à l’entrée et rendre le cyclisme en général plus sûr et plus attrayant, les vélos électriques pourraient jouer un rôle important dans l’avenir de la réduction des émissions et de la révolution de la mobilité urbaine.

Nous continuerons à surveiller de près et à plaider en faveur d’un avenir favorable aux vélos électriques comme nous le pouvons.

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