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La start-up britannique de fabrication de batteries Britishvolt a été sauvée de l’administration au bord du gouffre après avoir obtenu un financement supplémentaire.

Il a été rapporté hier que la société avait perdu un investissement gouvernemental de 100 millions de livres sterling et n’avait aucune source de revenus, alors cherchait un nouvel investissement de 200 millions de livres sterling pour continuer à faire tourner les roues. La menace de la nomination d’administrateurs se profilait alors que le gouvernement rejetait une avance de 30 millions de livres sterling dans le financement.

Des sources ont maintenant déclaré à la BBC, cependant, que Britishvolt a réussi à rassembler suffisamment de fonds pour survivre à court et moyen terme, bien que l’identité des nouveaux bailleurs de fonds soit inconnue.

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Britishvolt prévoit une « gigafactory » de 3,8 milliards de livres sterling dans le nord-est de l’Angleterre, avec le potentiel de fabriquer des batteries lithium-ion pour des applications automobiles à grande échelle, créant jusqu’à 3 000 emplois.

Selon la BBC, il est entendu que l’investissement de 100 millions de livres sterling du gouvernement britannique était destiné à être versé directement dans l’installation non construite, mais a été retiré après que les ministres ont appris que l’argent serait utilisé pour maintenir les opérations quotidiennes de la société à court d’argent.

L’usine, située à Blyth, dans le Northumberland, avait été un élément clé des engagements politiques de « nivellement » du gouvernement sous l’ancien Premier ministre Boris Johnson, avec une capacité de fabrication proposée capable de produire jusqu’à 300 000 batteries de voitures électriques par an.

Incorporée fin 2019, Britishvolt avait initialement prévu que la production de batteries commencerait à l’usine fin 2024. En août, la société a annoncé que cela serait retardé jusqu’au milieu de 2025.

Britishvolt n’a pas encore trouvé de clients pour sa technologie de batterie proposée, mais a signé des protocoles d’accord avec Lotus et Aston Martin pour développer des technologies adaptées à une utilisation dans les véhicules électriques de ces sociétés.

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