Commentant l’histoire : Prise tirée sur la taxe sur les voitures électriques

C’est une taxe petite mais nécessaire. Les routes et les infrastructures pour tous ces nouveaux véhicules électriques sont essentielles.

Le passage à l’électrique est un fait accompli et les coûts ne vont pas dissuader les gens qui veulent et peuvent se le permettre. Le gouvernement travailliste est myope et politiquement opportun. – Clive Hardwick

Cette réduction de l’argent pour les routes est conforme au fait que les travaillistes n’ont pas entretenu les routes d’Adelaide Hills au cours de leur mandat précédent de 16 ans. J’espère qu’il y aura plus de subventions disponibles pour les véhicules électriques à 4 roues motrices, car dans quelques années, les véhicules électriques moins chers se perdront dans les nids-de-poule. – Chris Heinrich

Commentant l’histoire : Koutsantonis peut-il réparer les transports en commun d’Adélaïde ?

Peut-être que le gouvernement devrait envisager de créer de nouvelles lignes de train vers le nord de la ville où toutes les nouvelles banlieues sont construites. Cela augmenterait certainement la fréquentation des trains. – Jean-Joseph

En tant que navetteur régulier dans les transports en commun, je suis d’avis qu’il devrait y avoir plus d’accessibilité et de connexion à plus de banlieues et plus de fréquence avec certains bus. Le système me semble décousu.

Je regarde souvent Google Maps et j’essaie d’établir comment accéder à des endroits éloignés avec plus de facilité. Il devrait y avoir une résurgence de plus de lignes de train comme il y en avait dans la génération de mes parents et aussi plus de voies de bus reproduisant l’O-Bahn. Lorsque l’on a peu de temps et que l’on doit voyager plus de trente arrêts par exemple dans un bus, évidemment le temps est pris par le voyage seul, alors il y a moins de temps pour réaliser ce que vous devez faire.

En ce qui concerne le tourisme et les transports publics, il va sans dire que de nombreux touristes aiment visiter les vignobles et doivent pouvoir y accéder sans aucune difficulté. Comme mentionné précédemment, j’ai entendu dire qu’il devrait y avoir des connexions avec les banlieues de Hills, McLaren Vale et Barossa à ces vignobles en train. Une excursion d’une journée appréciée de tous. – Julie Craven

Il semble que le plan du gouvernement de remplacer les bus traditionnels par des bus électriques soit louable, mais il serait sage de comparer la rentabilité de cette décision aux avantages potentiels de l’expansion du réseau de tramway existant.

Bien que les bus électriques puissent sembler une option pratique, ils ont un coût élevé en raison du coût de leurs batteries et des préoccupations de durabilité entourant l’extraction de matériaux pour la production de batteries. D’autre part, les tramways alimentés par des caténaires ne sont pas confrontés à ces problèmes et peuvent être une solution plus pratique.

En outre, il convient de noter qu’Adélaïde manque actuellement de liaisons ferroviaires avec l’aéroport ou entre l’est et l’ouest, ce qui pourrait également être résolu par l’extension du réseau de tramway, avec l’avantage supplémentaire de fournir également un trajet plus fluide avec un véhicule de plus grande capacité. – Liam Baxter

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(Nick, ministre de la Planification) Champion doit réfléchir à ces décisions dans le contexte de 30 ans – pas seulement aujourd’hui.

Bien qu’il ne fasse aucun doute que la foule habituelle de NIMBY applaudira cette décision avec enthousiasme, tout ce qu’elle entraînera, c’est une expansion supplémentaire dans une ville déjà en proie à elle. Le gouvernement de l’État n’ayant jusqu’à présent pas exprimé beaucoup d’intérêt pour des investissements sérieux dans les transports publics, plus d’étalement signifie simplement plus de voitures sur la route et, par conséquent, des émissions et des embouteillages.

Bien que huit étages soient sans doute trop élevés pour la région, un compromis de six serait sûrement un résultat équitable? Maintenant, tout ce qui se passera probablement, c’est que les mêmes maisons « de caractère » seront démolies, mais remplacées par seulement des appartements de trois étages – une occasion gâchée.

Le parti travailliste sud-africain a remporté les élections de 2022 avec la devise « Pour l’avenir » et la promesse de prendre des décisions en pensant à la prochaine génération. S’ils sont vraiment sérieux au sujet de prendre des décisions en pensant aux futures générations de résidents d’Adélaïde, ils devraient encourager activement un développement intercalaire bien conçu dans les banlieues intérieures. – Louis Rankin

Nick Champion a sagement tenu compte des opinions des résidents existants en bloquant temporairement des développements de huit étages.

Quelle personnebénéficient du statu quo ou d’un projet de développement de bâtiments intrusifs à grande échelle? Très souvent, le lobby des entreprises gagne et les résidents perdent. Rappelez-vous que les résidents vivent dans une banlieue depuis de nombreuses années, alors que les constructeurs partent après avoir fait un profit.

Qu’est-ce qui compte le plus ? Quelques gens d’affaires à la recherche de profit, ou une communauté désireuse de maintenir le caractère d’une banlieue? – Stephen Morris