Un tiers des conducteurs affirment qu’ils n’achèteront jamais de voiture électrique, même après que le gouvernement a introduit une interdiction de vente de nouveaux modèles essence et diesel à la fin de la décennie.

Les résultats d’un sondage mené auprès de 1 467 automobilistes ont révélé qu’un automobiliste sur trois n’avait aucun intérêt à passer à une voiture à batterie à tout moment.

Ils se sont engagés à conserver leur moteur actuel ou à acheter des voitures à moteur à combustion interne d’occasion jusqu’à ce qu’ils accrochent définitivement leurs gants de conduite et rendent leur permis.

Ceci en dépit du fait que les véhicules électriques devraient devenir moins chers à l’achat dans les années à venir, en plus d’offrir déjà des coûts d’exploitation beaucoup plus bas.

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Lorsqu’on leur a demandé quels facteurs les encourageraient à faire la transition vers un modèle électrique, le sondage d’Auto Trader a révélé que 32% des conducteurs n’ont jamais l’intention d’acheter un véhicule électrique, quels que soient les incitatifs offerts.

Parmi ceux qui sont plus ouverts d’esprit au changement, 30% ont déclaré qu’ils ne seraient intéressés que si le coût initial des véhicules électriques diminuait considérablement.

La plate-forme de vente de voitures indique qu’une voiture électrique typique coûte aujourd’hui 36% de plus qu’un modèle équivalent essence ou diesel, Auto Trader affirmant qu’il doit y avoir une augmentation drastique du nombre de modèles abordables pour aider plus de conducteurs à envisager d’échanger leurs moteurs essence et diesel.

L’une des voitures électriques les plus abordables et les plus populaires du Royaume-Uni – la MG ZS Electric – coûte près de 8 400 £ de plus que son équivalent conventionnel à 25 465 £.

Ian Plummer, directeur commercial chez Auto Trader, a déclaré: « Nous sommes maintenant à moins de sept ans de l’interdiction des nouvelles ventes d’essence et de diesel au Royaume-Uni dans le cadre des ambitions du gouvernement pour 2030, il est donc extrêmement inquiétant qu’un tiers des conducteurs disent qu’ils ne changeront tout simplement jamais.

« Le marché souffre d’un manque de modèles de véhicules électriques abordables, que les nouveaux entrants devraient commencer à résoudre cette année au fil du temps, mais le réseau de recharge suscite également des inquiétudes.

« Si nous voulons concrétiser nos ambitions pour une société plus verte et plus juste, les ministres devraient être prêts à utiliser le système fiscal pour inciter les conducteurs à atteindre leurs objectifs – et une réduction de 20 % de la TVA sur la tarification publique serait un bon début. »

Auto Trader a déclaré que le gouvernement doit prendre des mesures pour encourager davantage de personnes à passer des voitures à moteur à combustion aux véhicules électriques, notamment en aidant à faire baisser les prix et le coût de la recharge.

En ce qui concerne les autres changements que les automobilistes ont dit vouloir voir avant d’envisager d’acheter un véhicule électrique, plus d’un sur dix (11%) a appelé à un programme de mise à la casse pour les véhicules à essence et diesel afin de réduire le coût d’un modèle électrique.

Un autre 7% a déclaré que la recharge publique moins chère des véhicules électriques les encouragerait également à faire le changement.

À l’heure actuelle, non seulement les tarifs des chargeurs publics sont nettement plus élevés que ceux des utilisateurs privés, en particulier lorsqu’ils utilisent des tarifs hors pointe, mais la TVA est également facturée à 20% sur les bornes de recharge publiques, contre un taux de TVA de seulement 5% pour ceux qui peuvent recharger leur voiture à domicile.

Auto Trader a calculé que les véhicules électriques coûtent généralement 87 £ par 1 000 miles de moins que les voitures à essence ou diesel – bien que cela puisse changer radicalement en fonction deLa décision de la chancelière de maintenir ou non le gel des taxes sur les carburants (y compris la réduction de 5 pence le litre introduite il y a un an) dans le budget de la semaine prochaine.

L’enquête d’Auto Trader a révélé que près de la moitié – soit 47% – résisteraient à l’électrification même après une augmentation de la taxe sur les carburants.

La chancelière a annoncé dans la déclaration d’automne de novembre que les véhicules électriques seront également soumis à un droit d’accise sur les véhicules à partir de 2025, ce qui réduira encore leurs avantages financiers pour les conducteurs et freinera la demande potentielle – contrairement aux années précédentes où le gouvernement encourageait le changement de fournisseur en offrant diverses incitations financières.