Les actions de certains fabricants de puces ont chuté jeudi après que le fabricant de véhicules électriques Tesla a annoncé son intention de réduire considérablement l’utilisation de transistors en carbure de silicium dans ses groupes motopropulseurs de véhicules de prochaine génération.

À Présentation de la Journée des investisseurs 2023 de Tesla mercredi, qui s’est largement concentré sur l’efficacité et le contrôle des coûts, leader de l’ingénierie du groupe motopropulseur Colin Campbell a pris la parole pour montrer comment l’entreprise prévoit de réduire le coût des groupes motopropulseurs de ses voitures, tout en maintenant des performances élevées et une efficacité énergétique.

Campbell a révélé que, « Dans notre prochain groupe motopropulseur, les transistors en carbure de silicium que j’ai mentionnés, qui sont des composants clés[s] Mais coûteux, nous avons trouvé un moyen d’utiliser 75% de moins sans compromettre les performances ou l’efficacité de la voiture.

Actions de ON Semi-conducteurs et ST Microélectronique chacun a perdu environ 2 %, tandis que Vitesse du loup a chuté d’environ 7%, les investisseurs craignant que les mesures de Tesla ne soient un signe avant-coureur pour l’industrie automobile.

Campbell a également déclaré que les nouveaux groupes motopropulseurs de Tesla comporteront des moteurs construits sans métaux de terres rares. Fournisseur de matières premières, Matériaux MP, connu pour fournir du néodyme aux constructeurs automobiles, a chuté d’environ 11% en réponse.

Campbell n’a pas précisé quand le groupe motopropulseur de nouvelle génération de la société serait prêt pour la production et l’utilisation en grande série dans les véhicules de la société, ni combien il dépense actuellement pour ces transistors. Les dirigeants présents à l’événement n’ont révélé aucun détail sur la Tesla « nouvelle génération », que certains analystes appellent le modèle 2.

Les puces fabriquées avec des transistors en carbure de silicium sont largement utilisées dans les véhicules électriques. Généralement, ils résistent à plus de chaleur, ont une durée de vie plus longue et sont plus économes en énergie que les semi-conducteurs fabriqués avec des transistors de puissance en silicium, selon l’Institute of Electrical and Electronic Engineers.

Les analystes de Bank of America ont qualifié les affirmations de Tesla de « notables mais prématurées ».

Cependant, les analystes ont reconnu: « Si cela est vrai, cette avancée technologique pourrait constituer un risque majeur pour l’industrie des matériaux SiC (WOLF, COHR, Rohm) et les dispositifs (ON et ses pairs européens STMicro, Infineon – couverts par Didier Scemama). »

Ils ont ajouté la possibilité que « moins cher [silicon carbide chips] pourrait stimuler l’adoption des véhicules électriques à l’échelle mondiale, de sorte que ce que les fournisseurs perdent sur le contenu pourrait être partiellement compensé par des volumes plus importants de véhicules électriques.

Les analystes de New Street Research sont généralement d’accord et ont écrit dans une note jeudi que l’annonce de Tesla est en fait une bonne chose pour les fabricants de puces, car ils s’attendent à ce que la demande reste élevée dans l’industrie des véhicules électriques.

Ils ont écrit à propos de l’annonce de Tesla: « L’onduleur de la nouvelle transmission utilisera une architecture hybride », qui mélange des transistors en silicium et en carbure de silicium, les deux types de transistors travaillant ensemble pour gérer les charges de pointe dans un véhicule Tesla, principalement pendant l’accélération du véhicule. Cette architecture hybride est réservée à la nouvelle plate-forme, c’est-à-dire une voiture à faible coût, petite et moins performante, et ne sera pas adoptée pour les modèles existants (S, X, 3, Y) ou le Cybertruck.

New Street ne s’attend pas à ce qu’un véhicule Tesla de nouvelle génération moins cher « augmente les volumes avant 2025 ou 2026 ».

Les analystes de Wells Fargo maintiennent une note de surpondération sur les actions de Wolfspeed et d’OnSemi avec un objectif de prix pour Wolfspeed de 110 $ et un objectif de prix pour OnSemi de 95 $.

Citant Yole Group dans une note jeudi, les analystes de Wells Fargo ont déclaré qu’à court terme, la chaîne d’approvisionnement des puces en carbure de silicium resterait serrée en raison de la forte demande des constructeurs automobiles dans tous les domaines. Tous les fabricants de véhicules électriques en croissance chercheront à se développer tout en contrôlant les coûts, mais à court terme, ils seront plus préoccupés par l’approvisionnement en puces en carbure de silicium pour leur De nouveaux modèles, dont beaucoup devraient être lancés cette année et l’année prochaine, ont-ils déclaré.

— Michael Bloom a contribué à ce rapport.

Clarification: Cet article a été mis à jour pour préciser que MP Materials est un fournisseur de matières premières.